[发明专利]一种具有自冷系统的座椅在审
申请号: | 202010959985.6 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN112046360A | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 李友平 | 申请(专利权)人: | 李友平 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;A47C7/74 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510275 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 系统 座椅 | ||
本发明公开了一种具有自冷系统的座椅,包括:坐垫;安装板,所述安装板配置于所述坐垫下表面,用于固定安装所述坐垫;支撑板,所述支撑板配置于所述安装板正下方,并与所述安装板之间预留一段距离;封边,所述封板配置于所述安装板与支撑板之间的边沿位置,且采用弹性防水材质制成,所述封边与安装板以及支撑板共同围成了密封的冷却腔;复位件,所述复位件配置于所述安装板与支撑板之间;底座,所述底座配置于所述支撑板正下方,且底座为中空结构,且内腔大小可随压力变化。本发明利用人们坐下和起身的动作形成冷却液的循环,不需要设置额外的循环设备,结构简单成本较低,更加适用于公共交通工具以及日常家居使用。
技术领域
本发明属于座椅技术领域,尤其涉及一种具有自冷系统的座椅。
背景技术
随着生活水平的不断提高,人们对交通工具的舒适性的要求也越来越高,座椅是交通工具必备的部件。交通工具上得座椅是公共的,存在着人们相继乘坐同一把座椅的情况,这便存在着一些使用不舒适的问题。比如上一个人刚起身走掉,下一个人坐上会感到座椅温度比较高,进而影响人们的乘坐体验,这主要是由于普通座椅的散热性能比较差导致的。
现有技术中为了提高座椅的散热性能,选择在座椅上增加相应的散热系统,这些散热冷却系统一般由电力设备驱动,比如电机驱动风扇转动,或是循环泵驱动冷却液流动等,虽然散热性能比较好,但是结构复杂生产成本较高,一般仅仅适用于私家车中的座椅,并不适用于公共交通工具中的座椅,以及日常生活中用到的座椅。所以需要设计一种结构简单、成本较低的自冷座椅。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有座椅中自冷系统成结构复杂、成本较高的缺点,而提出的一种具有自冷系统的座椅。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种具有自冷系统的座椅,包括:
坐垫;
安装板,所述安装板配置于所述坐垫下表面,用于固定安装所述坐垫;
支撑板,所述支撑板配置于所述安装板正下方,并与所述安装板之间预留一段距离;
封边,所述封板配置于所述安装板与支撑板之间的边沿位置,且采用弹性防水材质制成,所述封边与安装板以及支撑板共同围成了密封的冷却腔;
复位件,所述复位件配置于所述安装板与支撑板之间;
底座,所述底座配置于所述支撑板正下方,且底座为中空结构,且内腔大小可随压力变化;
支撑柱,多个所述支撑柱配置于所述支撑板与底座之间,用于支撑所述支撑板,其中两个所述支撑柱为管状结构,分别为进液管和出液管,且内部均配置有单向阀,两个所述单向阀流通方向相反;
其中,所述冷却腔、进液管、出液管以及底座内腔中均填充有冷却液,且通过单向阀形成了单一方向的流通回路。
优选的,所述安装板下表面设有多个凸起,所述支撑板上表面设有配合凸起的凹槽,所述凹槽可卡设部分凸起。
优选的,所述支撑板与底座之间还设置有出气管,所述出气管下端与底座内部连通,上端与安装板固定连接,所述出气管内滑动密封配置有活塞块,且上端设有出气口,所述出气口位于活塞块上方。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
利用人们坐下和起身的动作形成冷却液的循环,不需要设置额外的循环设备,结构简单成本较低,更加适用于公共交通工具以及日常家居使用;而且底座与地面直接接触,使得冷却液吸收的热量更加快速的传递给地面。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有自冷系统的座椅的结构示意图;
图2为图1中A处结构放大图。
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