[发明专利]一种自行车装置

说明书

本发明属于自行车技术领域，尤其涉及一种自行车装置，它包括车把、U型支撑板、后支撑杆、车首杆、车首管套、第三轴套、第二皮带轮、第二皮带、第五支撑杆、第四轴套、第一皮带轮、第一皮带、第二脚踏、第一曲柄板、第二曲柄板等，其中两个宽前车轮和两个宽后车轮可以更好地与地面摩擦制动，缩短制动距离；两个宽前车轮和两个宽后车轮也能避免自行车在急速刹车时车轮产生大的横摆，防止自行车摔倒，保护了骑行者；另外本发明中车架倾摆而宽车轮不倾摆的设计可以解决使用宽车轮时的不足。本发明结构简单，具有较好的实用效果。

技术领域

本发明属于自行车技术领域，尤其涉及一种自行车装置。

背景技术

目前传统的自行车在刹车过程中，通过刹车机构使自行车车轮的旋转速度快速降下来，然后再通过自行车轮胎与地面的摩擦来使自行车停止下来。在正常刹车时，自行车能平稳的停下来，但是在骑行者快速骑行时，自行车车轮的旋转速度很快；当骑行者遇到突发情需要况快速刹车时，自行车车轮在极短时间内从快速旋转变为缓慢旋转，甚至停止旋转。由于普通自行车的轮胎宽度很窄，所以在自行车极短时间内制动时，自行车车轮很有可能产生非常大的横摆，这很有可能使骑行者失控而摔倒。另外，同样由于自行车轮胎的宽度很窄，所以极短时间内制动过程中，自行车的制动距离会变长，这也会给骑行者避让突发情况造成一定的隐患。为了防止自行车在极短时间刹车时，自行车车轮产生大的横摆，同时能保证自行车的制动距离大大缩短，所以就需要设计一种高效且平稳制动的自行车。

本发明设计一种自行车装置解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种自行车装置，它是采用以下技术方案来实现的。

一种自行车装置，其特征在于：它包括车把、弧形板、第一环套、第一支撑杆、第一轴套、前车轮、车梁杆、前支撑杆、第二轴套、第二支撑杆、第三支撑杆、U型支撑板、后支撑杆、座杆、车座、前皮带轮、第一脚踏、执行机构、后车轮、车首杆、车首管套、第三轴套、第二皮带轮、第二皮带、第五支撑杆、第四轴套、第一皮带轮、第一皮带、第二脚踏、第一曲柄板、第二曲柄板、第一固定轴、第二固定轴、后皮带轮、第三固定轴、皮带槽、弧形槽、摆块、第四固定轴，其中车梁杆的一端安装有车首管套；车座通过坐杆安装在车梁杆远离车首管套一端的外圆面上，且车座位于车梁杆的上侧；前支撑杆的一端安装在车梁杆安装有车首管套一端的外圆面上，另一端安装有第二轴套；前支撑杆位于车梁杆的下侧；第二支撑杆的一端安装在第二轴套的外圆面上，另一端安装有执行机构；后支撑杆的一端安装在车梁杆远离车首管套一端的外圆面上，另一端安装有U型支撑板；后支撑杆位于车梁杆的下侧；第三支撑杆的一端安装在第二支撑杆的外圆面上，另一端安装在U型支撑板远离后支撑杆的一侧上；第三支撑杆靠近执行机构。

车首杆的一端安装有弧形板，另一端穿过车首管套且安装有车把；弧形板的下端安装有第一环套；第一环套的内圆面上开有弧形槽；第一固定轴的两端对称地安装有两个前车轮；第一轴套安装在第一固定轴的外圆面上，且第一轴套位于两个前车轮之间；第一支撑杆的一端安装在第一轴套的外圆面上，另一端安装在第一环套中；第一支撑杆远离第一轴套的一端外圆面上安装有摆块；摆块位于弧形槽中。

第二固定轴的一端安装有第一曲柄板，另一端穿过第二轴套且安装有第二曲柄板；前皮带轮安装在第二固定轴的外圆面上，且前皮带轮位于第二轴套与第二曲柄板之间；第一脚踏通过轴安装在第一曲柄板远离第二固定轴的一端上；第二脚踏通过轴安装在第二曲柄板远离第二固定轴的一端上。

第五支撑杆的一端安装有第三轴套，另一端安装有第四轴套；执行机构与第三轴套相连接；第三固定轴的一端安装有第一皮带轮，另一端穿过第三轴套且安装有第二皮带轮；第四固定轴安装在第四轴套中，且第四固定轴穿过第四轴套；第四固定轴的两端对称地安装有两个后车轮；后皮带轮安装在第四固定轴的外圆面上；后皮带轮位于第四轴套与后车轮之间，且后皮带轮与第二皮带轮位于第五支撑杆的同一侧；后皮带轮与第二皮带轮处于同一平面；前皮带轮与第一皮带轮位于第二支撑杆的同一侧，且前皮带轮与第一皮带轮处于同一平面。