[发明专利]舷外机转向系统用耐久测试装置及其测试方法在审

专利信息
申请号: 202010960878.5 申请日: 2020-09-14
公开(公告)号: CN112093000A 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 时学生;王军;顾世奇 申请(专利权)人: 水星海事技术(苏州)有限公司
主分类号: B63B71/00 分类号: B63B71/00
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 蒋慧妮
地址: 215021 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 舷外机 转向 系统 耐久 测试 装置 及其 方法
【说明书】:

发明提供了一种舷外机转向系统用耐久测试装置及其测试方法,包括支架,所述支架的一侧连接有执行机构,所述支架另一侧设置有负载机构,所述执行机构的一端与舷外机的转向连杆连接,所述舷外机的底部与所述负载机构连接,所述执行机构带动所述舷外机在所述负载机构上进行转向运动。本发明的有益效果体现在:本发明的测试装置在舷外机转向系统的设计阶段就能有效的进行转向系统的验证,提供改进依据,缩短产品开发周期,也为产品投放市场后的使用可靠性提供了有力支撑。同时,其操作简单,调节性强,试验有效性高,试验效率高,对舷外机转向系统的验证提供极大的帮助。

技术领域

本发明属于船用舷外机技术领域,尤其涉及一种舷外机转向系统用耐久测试装置及其测试方法。

背景技术

舷外机主要有发动机、传动机构、悬挂机构、推进器和操作装置组成。由于其灵活性强,整机安装简单,被广泛应用于小型游艇、充气动力艇及各种钓鱼船。功率从2马力到450马力不等,通常大马力舷外机使用远程操作系统,而手柄操作系统用于小马力发动机。

舷外机在使用过程中,由于水阻较大,转向操作频繁,所以对转向系统的耐久性要求较高;同时考虑转向系统是保证驾乘人员安全性的关键因素,因此确保转向系统的稳定性非常必要。舷外机转向系统由于构成组件较多,连接复杂,设计时无法对转向系统的效率及可靠性进行计算,所以投放市场后的使用可靠性往往无法得到有效的保证。

发明内容

为了解决现有技术中的难题,本发明提供了一种舷外机转向系统用耐久测试装置及其测试方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现:

一种舷外机转向系统用耐久测试装置,包括支架,所述支架的一侧连接有执行机构,所述支架另一侧设置有负载机构,所述执行机构的一端与舷外机的转向连杆连接,所述舷外机的底部与所述负载机构连接,所述执行机构带动所述舷外机在所述负载机构上进行转向运动。

优选地,所述执行机构包括气缸,所述气缸的气缸轴上串联有力传感器,所述力传感器另一端连接有连接块,所述连接块的端部开设有一连接孔,所述舷外机的转向连杆设置于所述连接孔内。

优选地,所述气缸设置有三个磁性开关,所述磁性开关均布于所述气缸侧部。

优选地,所述负载机构包括与所述支架连接的底板、设置于所述底板上的过渡组件,所述过渡组件与所述底板之间设置有负载组件。

优选地,所述过渡组件包括过渡箱体、所述过渡箱体的顶部与舷外机底部固定连接,所述过渡箱体的底部开设有一条形孔。

优选地,所述负载组件包括设置于所述底板上的直线导轨,所述直线导轨上设置有一基座,所述基座的两侧均穿设有导杆,所述导杆的另一端穿设于连接在所述底板上的固定座内,所述导杆上套置有弹簧,所述弹簧设置于所述基座与所述固定座之间。

优选地,所述基座的上端与所述过渡箱体的底部通过连接轴连接,所述连接轴上设置有轴承,所述轴承与所述条形孔配合,且可在所述条形孔内单向往复运动。

优选地,所述支架上还设置有与所述执行机构电性连接的控制柜,及用于显示所述力传感器的仪表显示器。

优选地,所述直线导轨与所述底板螺纹连接;所述过渡箱体与所述舷外机底部通过螺纹连接。

优选地,以上任意一所述的舷外机转向系统用耐久测试装置的测试方法,包括如下步骤,

S1、通过控制面板启动装置,所述执行机构工作,所述舷外机通过与所述执行机构的连接块连接的转向连杆带动舷外机运动;

S2、所述舷外机运动,带动所述负载机构的过渡箱体运动;

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