[发明专利]三对称点液力滚压头

说明书

本发明公开了三对称点液力滚压头，适用于硬度较高的黑色金属或有色金属的表面硬化和滚光，以提升黑色金属或有色金属零部件的表面晶粒细化程度、耐腐蚀、耐磨性和抗疲劳强度。可不改变材料、重量和硬度前提下提高构件的机械性能。针对现滚压辅具是采用机械式三点均布硬接触，钢球磨损较大，造成滚压成本非常高问题。通过改变滚压辅具的压头结构，三个滚压头均布压在产品外圆上滚压，合力为零，处于平衡状态，这时钢球与产品表面间会形成油膜。活塞制造工艺相对简单，采用整体式活塞压住钢球替代原支撑辊把活塞的压力传递给钢球，使钢球接触产品表面进行滚压，支撑辊与钢球直接接触并旋转传递压力的方式，只用支撑盖固定钢球保持其固定。

技术领域

本发明属于特种履带式车辆领域，涉及三对称点液力滚压头。

背景技术

特种履带式车辆在行驶过程中，由于路面崎岖不平，两侧轮毂支撑平衡肘必须保持对称平衡，否则会造成车辆侧翻事故。而支持这种两侧对称平衡的关重构件就是就是一种细长杆弹簧——扭力轴，扭力轴是一种高硬度(45～50HRC)合金钢，具有较高的弹性扭曲变形和恢复能力。但其表面细微的纹路在这种交变应力作用下，会转化成微裂纹扩展成断裂纹，最终造成扭力轴杆部断裂，车辆就无法行驶。解决这个问题就是对扭力轴杆部进行滚压表面硬化，以提升扭力轴的抵抗断裂能力。

现滚压辅具是采用机械式三点均布硬接触如图1、图2，钢球磨损较大，更换频次高，造成滚压成本非常高。如图1滚压辅具，三个滚压头均布压在产品外圆上滚压，合力为零，处于平衡状态。如图2压头结构，高压油经进油口进入高压油腔，在高压油作用下推动活塞向滚压产品表面移动(当高压油减至负压时，大气压推动活塞收缩移动)，支撑辊把活塞的压力传递给钢球，使钢球接触产品表面进行滚压，支撑辊与钢球直接接触并旋转传递压力，两者间磨损较重，经常造成支撑辊和钢球磨损更换。

发明内容

本发明的目的在于：提供了三对称点液力滚压头，解决了上述问题的不足。

本发明采用的技术方案如下：

三对称点液力滚压头，包括支撑座和滚压产品，所述支撑座上设置三个滚压钢球，均匀布压在滚压产品外圆上，且合力为零；支撑座上设置进油口，进油口与滚压钢球之间组成高压油腔，高压油腔靠近滚压钢球处设置活塞，活塞与滚压钢球与钢球外面贴紧，且活塞压轴心中间钻φ0.15～φ0.30通孔。

进一步地，还包括设置在活塞底部的支撑盖。

进一步地，还包括设置在活塞与支撑座之间的密封圈。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1.本发明技术适用于硬度较高(≥42HRC)的黑色金属或有色金属的表面硬化和滚光，以提升黑色金属或有色金属零部件的表面晶粒细化程度、耐腐蚀、耐磨性和抗疲劳强度。可不改变材料、重量和硬度前提下提高构件的机械性能。

2.本发明中针对现滚压辅具是采用机械式三点均布硬接触，钢球磨损较大，造成滚压成本非常高问题。通过改变滚压辅具的压头结构，三个滚压头均布压在产品外圆上滚压，合力为零，处于平衡状态，这时钢球与产品表面间会形成油膜。

3.本发明中活塞制造工艺相对简单，采用整体式活塞压住钢球替代原支撑辊把活塞的压力传递给钢球，使钢球接触产品表面进行滚压，支撑辊与钢球直接接触并旋转传递压力的方式，只用支撑盖固定钢球保持其固定，不随意径向窜动。

4.本发明中整体式活塞与钢球接触的球面采用高硬度表面，可镶嵌硬质合金；并与钢球外面贴紧；整体式活塞压轴心中间钻φ0.15～φ0.30通孔，当高压油通过进油口进入高压油腔后，高压油经φ0.15～φ0.30通孔挤进活塞压与钢球接触的球面时，可使钢球“悬浮”在液压润滑油膜上，从而实现钢球“无摩擦”滚动。

附图说明