[发明专利]一种车灯防雾漆流挂试验方法

说明书

本发明公开了一种车灯防雾漆流挂试验方法，其可用于验证带防雾漆的单个或者整车前大灯是否出现流挂现象，其具体步骤包括：步骤1，将待测前大灯按照装车姿态放置于温度箱中完成2小时点灯试验；步骤2，在待测前大灯表面喷冰水混合物；步骤3，用湿毛巾覆盖在待测前大灯的外透镜表面；步骤4，将待测前大灯从环境箱中移出，并观察是否有流挂现象产生；步骤5，重复步骤1‑4多次，并拍照记录。本发明是验证带防雾漆的前大灯是否有流挂现象，以便在工业化阶段提供有针对性的方案来优化。

技术领域

本发明属于车灯模拟仿真技术领域，具体公开了一种车灯防雾漆流挂试验方法。

背景技术

当今汽车灯具制造业中，设计、制造、工艺都日趋成熟，车灯质量日益完善，但是到目前为止，车灯起雾仍然是影响车灯质量的一个重要原因。灯具中的水蒸汽遇冷凝结在灯罩内表面，不仅影响灯具外观，而且严重影响灯具的照明效果，影响行车安全。起雾形成的雾珠是灯具内积水的主要来源之一，由于起雾现象的存在，导致灯具内积水，再次成为起雾的原因，严重影响灯具内光源及其他电子件的使用寿命。为解决灯具起雾问题，国内相关专利或其他文献提供了很多不同的方式，目前比较流行的方式，是采用防雾漆来改善，其防雾效果能被广大用户接受，但防雾漆也存在副作用，主要是在某种极端条件下容易形成流挂现象(在车灯外透镜内表面形成白色物质，在客户正常感知范围内可视)，引起客户抱怨。如何在设计阶段通过设定合理的模拟条件来进行模拟，并在产品投产之前的工业化阶段用合理的试验条件进行验证，将该问题在新车交付客户手中就完全解决，一直是行业面临的难题。

发明内容

为了解决带防雾漆大灯在工业化阶段的流挂问题，就需要在设计阶段基于3D模型对流挂的风险进行模拟，并在工业化阶段采用物理方式来验证。本发明提出一种基于单个车灯以及车灯在整车上的模拟和验证方法，其目的是验证带防雾漆的前大灯是否有流挂现象，以便在工业化阶段提供有针对性的方案来优化。

本发明公开了一种车灯防雾漆流挂试验方法，其用于验证带防雾漆的单个前大灯是否出现流挂现象，其具体步骤包括：

步骤1，将待测前大灯按照装车姿态放置于温度箱中完成2小时点灯试验；

步骤2，在待测前大灯表面喷冰水混合物；

步骤3，用湿毛巾覆盖在待测前大灯的外透镜表面；

步骤4，将待测前大灯从环境箱中移出，并观察是否有流挂现象产生；

步骤5，重复步骤1-4多次，并拍照记录。

在本发明的一种优选实施方案中，温度箱内温度α为22°≤α≤24°。

在本发明的一种优选实施方案中，冰水混合物的温度β为1°≤β≤3°。

在本发明的一种优选实施方案中，步骤1前对待测前大灯进行车灯密封性能检查和水汽凝结试验。

本发明还公开了一种车灯防雾漆流挂试验方法，其用于验证带防雾漆的整车上前大灯是否出现流挂现象，其具体步骤包括：

步骤1，将整车移至环境实验室中完成2小时点灯试验；

步骤2，在待测前大灯表面喷冰水混合物；

步骤3，用湿毛巾覆盖在待测前大灯的外透镜表面；

步骤4，将待测前大灯从环境箱中移出，并观察是否有流挂现象产生；

步骤5，重复步骤1-4多次，并拍照记录。

在本发明的一种优选实施方案中，环境实验室内温度γ为22°≤γ≤24°。

在本发明的一种优选实施方案中，冰水混合物的温度β为1°≤β≤3°。

在本发明的一种优选实施方案中，步骤1前对待测前大灯进行车灯密封性能检查和水汽凝结试验。