[发明专利]一种车厢屏幕导航服务的坐标显示方法及系统

说明书

本发明实施例提供一种车厢屏幕导航服务的坐标显示方法及系统，包括：在列车即将到达站台前，向服务器端发送导航坐标加载请求；接收由所述服务器端发送的导航坐标数据；根据导航坐标数据和车厢中各个车门的位置信息，确定在每个车门处的车厢屏幕所显示的导航坐标图；利用车厢屏幕对导航坐标图进行显示。本发明实施例提供的车厢屏幕导航服务的坐标显示方法及系统，通过建立每节车厢与服务器端的通信连接，实时配置与每个不同车门处相对应的导航坐标图，能向乘客展示每个站台设备的相对导航坐标信息，保证了导航内容的差异化显示，为乘客提供了智能高效的出站导航服务。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种车厢屏幕导航服务的坐标显示方法及系统。

背景技术

在地铁进站时，会利用车门上方的动态地图展示导航信息，包括展示对应站台设备位置图片。

例如，现有技术中公开了一种旅客航站楼指引系统，包括航站楼数据库、数据接口模块、微型定位模块、任务模块、线路规划模块和显示模块。其主要方案包括：航站楼数据库预先存储有航班、值机口、登机口、商户和卫星导航数据。通过无线接收重航站楼调取数据，根据机场航站楼地形，确定行走路线布局、登机口位置、商户位置等信息，并通过与用户的当前位置坐比较，确定出最佳的行走路线，并由显示模块显示。

由此可见，现有的列车车厢屏幕导航服务方法中，一般是根据列车的即将抵达的站台，统一在所有的车厢屏幕上显示站台的设备位置导航信息，从而导致乘客不能准确地根据其所在的位置获取准确的导航指引，用户体验感差。

有鉴于此，继续改进现有的列车导航服务系统和服务方法，以为乘客提供更为准确的导航服务。

发明内容

本发明实施例提供一种车厢屏幕导航服务的坐标显示方法及系统，用以解决现有技术中在所有的车厢屏幕上显示统一的导航服务，从而造成定位不准确，乘客体验感较差的缺陷，实现为用户提供个性化的导航服务。

第一方面，本发明实施例提供一种车厢屏幕导航服务的坐标显示方法，主要包括：在列车即将到达站台前的预设时刻，向服务器端发送导航坐标加载请求；接收由所述服务器端发送的导航坐标数据；根据导航坐标数据并结合每个车厢中各个车门的位置信息，确定在每个车门处的车厢屏幕所显示的导航坐标图；利用车厢屏幕对导航坐标图进行显示。

可选地，在列车即将到达站台前，向服务器端发送导航坐标加载请求，主要包括：在列车即将到达站台前的预设时刻，由每节车厢分别向服务器端发送导航坐标加载请求；导航坐标加载请求主要包括列车线路信息、站台位置信息以及车厢位置信息。

可选地，本发明实施例提供的车厢屏幕导航服务的坐标显示方法还可以包括：采用xml格式的数据组织方式在服务器端预先构建导航坐标信息库；导航坐标信息库包含上行下行线路中所有站台设备的相对坐标信息；每个站台设备的相对坐标信息包括设备名称、设备的相对坐标值、设备方向以及包含设备名称显示的相对坐标值。

可选地，上述接收由所述服务器端发送的导航坐标数据，主要包括：每节车厢分别接收由服务器端发送的导航坐标数据；导航坐标数据是由服务器端根据每节列车所发送的列车线路信息、站台位置信息以及车厢位置信息，从导航坐标信息库中匹配后获取的。

可选地，上述根据导航坐标数据和车厢中各个车门的位置信息，确定在每个车门处的车厢屏幕所显示的导航坐标图，主要包括：每节车厢分别对xml格式的导航坐标数据进行解析，以获取与车厢位置相对应的所有站台设备的相对坐标信息；根据车门的位置信息，获取每个车门处所有站台设备的相对坐标信息，以确定车门处的车厢屏幕所显示的导航坐标图。

可选地，上述导航坐标图中主要包含列车的当前线路信息、换乘信息、下一站台信息、开门侧信息、拥挤度信息以及站台设备的导航信息。