[发明专利]用于列车车厢的余物清除装置、方法和及其应用在审

专利信息
申请号: 202010962865.1 申请日: 2020-09-14
公开(公告)号: CN112109668A 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 冯军;刘金生;崔冰;王斌;游玲玲;王博;范方洪;李冬梅;刘宝东;姜德芳;王绮;寇明妍;吕玮 申请(专利权)人: 山东泰安煤矿机械有限公司
主分类号: B60S3/00 分类号: B60S3/00
代理公司: 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 代理人: 崔建章
地址: 271000 山东省泰*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 用于 列车 车厢 清除 装置 方法 及其 应用
【说明书】:

一种用于列车车厢的余物清除装置、方法和及其应用,包含有用于作为支撑的机架装置、用于对列车车厢进行余物清除的清扫装置(5)、设置在清扫装置(5)与机架装置之间并且用于驱动清扫装置(5)进行横向运动和竖向运动的动力装置,通过清扫装置(5),实现了对列车车厢的余物清除处理,通过机架装置,实现了对动力装置的运动轨道,通过动力装置,实现了清扫装置(5)在列车车厢中进行清扫运动,因此提高了列车车厢的余物清除效率。

技术领域

发明涉及一种余物清除装置、方法和及其应用,尤其是一种用于列车车厢的余物清除装置、方法和及其应用。

背景技术

散装物料运输多为车厢运输,对于火车车厢卸料方式为火车翻车机、链斗式卸车机、水平螺旋卸车机、垂直螺旋卸车机等,以上卸料方式普片存在卸料不彻底、存有余料等问题,因此用于列车车厢的余物清除装置、方法和及其应用是一种重要的运输部件,在现有的用于列车车厢的余物清除装置、方法和及其应用中,一般采用打开车厢侧门进行人工清理的方式,使用扫帚和铁锨,将车厢内的物料清扫至轨道两侧,此清理方式不仅效率低,而且容易造成二次污染,人工作业时间长、劳动强度大、危险性极高,影响了列车车厢的余物清除效率,

基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果,做出本发明的申请技术方案。

发明内容

本发明的客体是一种用于列车车厢的余物清除装置,

本发明的客体是一种用于列车车厢的余物清除方法,

本发明的客体是一种用于列车车厢的余物清除装置和方法的应用。

为了克服上述技术缺点,本发明的目的是提供一种用于列车车厢的余物清除装置、方法和及其应用,因此提高了列车车厢的余物清除效率。

为达到上述目的,本发明采取的技术方案是:一种用于列车车厢的余物清除装置,包含有用于作为支撑的机架装置、用于对列车车厢进行余物清除的清扫装置、设置在清扫装置与机架装置之间并且用于驱动清扫装置进行横向运动和竖向运动的动力装置。

由于设计了机架装置、清扫装置和动力装置,通过清扫装置,实现了对列车车厢的余物清除处理,通过机架装置,实现了对动力装置的运动轨道,通过动力装置,实现了清扫装置在列车车厢中进行清扫运动,因此提高了列车车厢的余物清除效率。

本发明设计了,按照在列车车厢中进行清扫运动的方式把机架装置、清扫装置和动力装置相互联接。

本发明设计了,按照在列车车厢中进行横向和竖向往复运动的方式把动力装置与机架装置和清扫装置联接。

本发明设计了,机架装置设置为包含有立柱组和支撑架。

本发明设计了,动力装置设置为包含有行走架和提升架。

本发明设计了,还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在清扫装置上,第一附件装置设置为包含有吸尘沉降箱、主体沉降箱和导料槽。

本发明设计了,还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在机架装置上,第二附件装置设置为举升伸缩缸。

本发明设计了,还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在动力装置上,第三附件装置设置为包含有旁边立柱组、翻转架、翻转伸缩缸。

本发明设计了,还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在动力装置上,第四附件装置设置为包含有旁边立柱组、转动架和回转支撑。

本发明设计了,还包含有第五附件装置并且第五附件装置设置在第一附件装置上,第五附件装置设置为除尘装置。

本发明设计了,还包含有第六附件装置并且第六附件装置设置在机架装置和动力装置上,第六附件装置设置为检测装置,检测装置设置为包含有激光测距仪和速度雷达或接近开关和速度雷达。

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