[发明专利]一种轨道车辆静态压缩试验系统及其试验方法在审
申请号: | 202010963276.5 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN114184400A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 许平;邢杰;徐忠宣;张方涛;赵慧 | 申请(专利权)人: | 中南大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人: | 颜勇 |
地址: | 410083 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 静态 压缩 试验 系统 及其 方法 | ||
本发明公开了一种轨道车辆静态压缩试验系统及其试验方法,所述试验方法包括:加载装置和加载控制系统,所述加载控制系统包括驱动子系统和液压控制子系统;其中,所述加载装置用于承载试验的车体或车体部件,所述驱动子系统与所述液压控制子系统连接,所述驱动子系统利用液压油缸输出加载力施加至试验车体或试验车体部件上。本发明利用所述系统可以对车体以及车体部件均进行准静态压缩试验,为研究车体结构压溃吸能特性奠定基础。
技术领域
本发明属于轨道车辆技术领域,具体涉及一种轨道车辆静态压缩试验系统及其试验方法。
背景技术
随着轨道车辆结构安全要求的提高,对轨道车辆车体结构有了更高的设计需求,为了对车体以及车体部件的性能进行有效评估,准静态压缩试验是有效手段之一,尤其是准静态压缩试验是评估车体结构压溃吸能特性,研究整车压溃力传递规律的有效手段和试验方法,因此,提供一个试验系统用于实现车体以及车体部件的准静态压缩试验是极有必要的。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以对车体以及车体部件都均能进行准静态压缩试验的系统及其试验方法,为研究车体结构压溃吸能特性奠定基础。
本发明提供一种轨道车辆静态压缩试验系统,包括:加载装置和加载控制系统,所述加载控制系统包括驱动子系统和液压控制子系统;
其中,所述加载装置用于承载试验的车体或车体部件,所述液压控制子系统与所述驱动子系统连接,用于控制所述驱动子系统,所述驱动子系统利用液压油缸输出加载力施加至试验车体或试验车体部件上。
进一步优选,所述加载装置包括承载装置以及调节装置;
其中,所述承载装置用于承载试验的车辆或车体部件,所述调节装置设置于所述承载装置上,用于调节承载装置的部件之间的连接以适应当前试验车体或试验车体部件的加载位置以及尺寸。
进一步优选,所述驱动子系统包括液压油泵、液压油箱、液压油缸、液压电磁控制阀门以及相连接的油管组成。
进一步优选,所述液压控制子系统包括连接的输入交互模块和逻辑控制电路,所述输入交互模块用于接收用户的输入信息并向所述逻辑控制电路发出指令,所述逻辑控制电路控制所述液压电磁控制阀门的开通与断开。
第二方面,本发明提供一种基于所述系统的试验方法,所述试验方法为车体部件的准静态压缩试验,所述试验方法包括:
依据车体部件的尺寸与试验工况要求确定试验初步方案,所述试验初步方案包括车体部件的加载位置和加载控制方式;
依据所述试验初步方案安装加载装置;
开启加载控制系统,并启动液压油缸进行调试预试验,用于测试系统是否正常工作,若正常,则将加载控制参数输入加载控制系统进行车体部件试验,所述加载控制参数是由所述加载控制方式确定。
第三方面,本发明提供一种基于所述系统的试验方法,所述试验方法为车体整车准静态压缩试验,所述试验方法包括:
依据车体的尺寸与试验工况要求确定试验初步方案,所述试验初步方案包括车体部件的加载位置和加载控制方式;
依据所述试验初步方案安装加载装置;
开启加载控制系统,并启动液压油缸进行调试预试验,用于测试系统是否正常工作,若正常,则将加载控制参数输入加载控制系统进行车体试验,所述加载控制参数是由所述加载控制方式确定。
有益效果
本发明提供的所述系统及其试验方法既能够实现对车体的准静态压缩试验,又能实现对车体部件的准静态压缩试验,为研究车体结构压溃吸能特性奠定基础。
附图说明
图1是本发明实施例提供的加载控制系统的示意图。
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