[发明专利]一种道路施工用隔离装置在审
申请号: | 202010963453.X | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN112127300A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 柳瑞霞 | 申请(专利权)人: | 柳瑞霞 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362100 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 施工 隔离 装置 | ||
1.一种道路施工用隔离装置,其结构包括护栏主体(1)、抑倾系统(2)、标志(3)、提把(4),其特征在于:所述抑倾系统(2)设于护栏主体(1)下表面并通过扣合相连接,所述标志(3)设于护栏主体(1)前表面且为一体化结构,所述提把(4)设于护栏主体(1)上表面中部且为一体化结构;
所述抑倾系统(2)包括底座(2a)、护囊(2b)、衡动机构(2c)、凑扣结构(2d),所述护囊(2b)设于底座(2a)内下部并通过胶合相连接,所述衡动机构(2c)设于护囊(2b)上表面且下部滑动连接,所述凑扣结构(2d)设于底座(2a)上表面并通过电焊相连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用隔离装置,其特征在于:所述护囊(2b)上表面左右两侧分别设有两组滑道(2b1),所述滑道(2b1)与衡动机构(2c)下部相扣合。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用隔离装置,其特征在于:所述衡动机构(2c)包括撑杆(2c1)、限位弹簧(2c2)、活动块(2c3)、平衡板(2c4)、连推杆(2c5)、滑衡组件(2c6),所述限位弹簧(2c2)共设有两个且与撑杆(2c1)相套合,所述活动块(2c3)与撑杆(2c1)中部套合连接且于限位弹簧(2c2)通过电焊相连接,所述平衡板(2c4)设有两块且分别安装于活动块(2c3)左右两侧并通过电焊相连接,所述连推杆(2c5)共设有四根且分别呈两个一组对称安装于平衡板(2c4)前后侧表面,所述连推杆(2c5)与平衡板(2c4)通过电焊相连接且下端分别与滑衡组件(2c6)上表面倾斜相连接,所述滑衡组件(2c6)共设有两组且下部分别与滑道(2b1)相扣合并呈上下错开式有距离安装。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工用隔离装置,其特征在于:所述滑衡组件(2c6)包括推扣板(2c61)、压囊(2c62)、拉簧(2c63),所述压囊(2c62)设于推扣板(2c61)前表面并通过胶合相连接,所述拉簧(2c63)设于压囊(2c62)前表面且与底座(2a)内侧壁通过电焊相连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工用隔离装置,其特征在于:所述压囊(2c62)内部设有砂石且呈弹性结构。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工用隔离装置,其特征在于:所述凑扣结构(2d)包括空心框(2d1)、扣套(2d2)、顶板(2d3)、扣压组件(2d4),所述扣套(2d2)设于空心框(2d1)上表面中部且为一体化结构,所述顶板(2d3)共设有六个且分别为三个一组呈均匀等距状安装于空心框(2d1)内上部,所述扣压组件(2d4)与顶板(2d3)数量一致并设于顶板(2d3)下方,所述扣压组件(2d4)与顶板(2d3)相扣合。
7.根据权利要求6所述的一种道路施工用隔离装置,其特征在于:所述扣压组件(2d4)包括栓杆(2d41)、连接钮(2d42)、扣压杆(2d43)、伸缩扣(2d44),所述扣压杆(2d43)上表面与顶板(2d3)相扣合,所述扣压杆(2d43)后端通过连接钮(2d42)与栓杆(2d41)相连接,所述伸缩扣(2d44)设于扣压杆(2d43)另一端并通过电焊相连接。
8.根据权利要求7所述的一种道路施工用隔离装置,其特征在于:所述伸缩扣(2d44)侧表面呈粗糙结构。
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