[发明专利]一种电梯的限速装置

说明书

本发明提供一种电梯的限速装置，其有效减小了电梯安装中的占地空间，减小了电梯井道的尺寸，提高了空间的利用率，其包括轿厢，与所述轿厢对应的对重，所述轿厢与所述对重连接电梯驱动机构，其特征在于：对应所述电梯驱动机构设置有限速器轮，所述限速器轮上设置限速器钢丝绳，所述限速器钢丝绳两端分别连接拉紧装置，所述拉紧装置对应所述安全钳联动机构。

技术领域

本发明涉及电梯设备的技术领域，特别涉及一种电梯的限速装置。

背景技术

现有技术中，电梯限速器钢丝绳的张紧，普遍方法是由限速器钢丝绳分别绕过位于顶端的限速器轮和位于底端的张紧轮，通过对张紧轮施加作用力，调节张紧轮与限速器轮的中心距离，来达到对钢丝绳的张紧目的，张紧轮须通过支架安装在井道部件或井道的底面/墙面上。在电梯正常运行状态下，限速器张紧保持相对独立的运行状态，其一边的钢丝绳（下行侧）与轿厢的安全钳联动机构连接，与轿厢形成同步运动，即在电梯正常运行时，两者是相对静止的，而另一边的钢丝绳（上行侧）运动方向与轿厢相反，所以需要在井道中单独为其规划一个独立的运行空间。这种只有单边同步的张紧方式，且使用张紧轮来对钢丝绳间接施加作用力的装置，会占用较大的空间，增加了井道尺寸要求，降低了空间利用率。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种电梯的限速装置，其有效减小了电梯安装中的占地空间，减小了电梯井道的尺寸，提高了空间的利用率。

其技术方案是这样的：一种电梯的限速装置，其包括轿厢，与所述轿厢对应的对重，所述轿厢与所述对重连接电梯驱动机构，其特征在于：对应所述电梯驱动机构设置有限速器轮，所述限速器轮上设置限速器钢丝绳，所述限速器钢丝绳两端分别连接拉紧装置，所述拉紧装置对应所述安全钳联动机构。

其进一步特征在于，所述拉紧装置为拉簧；所述拉紧装置为第一重锤和第二重锤，所述第一重锤或者第二重锤对应所述安全钳联动机构；所述第一重锤通过第一导轨连接所述轿厢，所述第二重锤通过第二导轨连接所述对重；所述第一导轨与所述第二导轨为限位导套；所述安全钳联动机构设置在所述轿厢或者所述对重上。

本发明采用上述结构，对应电梯驱动机构设置有限速器轮，限速器轮上设置限速器钢丝绳，限速器钢丝绳两端分别连接第一重锤和第二重锤，第一重锤或者/和第二重锤对应安全钳联动机构，在限速器轮止转时，通过第一重锤或者/和第二重锤与轿厢或者/和对重的相对运动触发安全钳联动机构，实现电梯的安全停止，由于限速器钢丝绳两端分别连接第一重锤和第二重锤，其有效减小了电梯安装中的占地空间，减小了电梯井道的尺寸，提高了空间的利用率。

附图说明

图1为本发明电梯的限速装置实施例一示意图；

图2为本发明电梯的限速装置实施例二示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明做进一步说明。

见图1、图2，一种电梯的限速装置，其包括轿厢1，与轿厢1对应的对重2，轿厢1与对重2连接电梯驱动机构3，对应电梯驱动机构3设置有限速器轮4，限速器轮4上设置限速器钢丝绳5，限速器钢丝绳5两端分别连接拉紧装置11，拉紧装置11对应安全钳联动机构8。在限速器轮止转时，通过拉紧装置11与轿厢或者/和对重的相对运动触发安全钳联动机构，实现电梯的安全停止，由于限速器钢丝绳两端分别连接第一重锤和第二重锤，其有效减小了电梯安装中的占地空间，减小了电梯井道的尺寸，提高了空间的利用率。

实施例一，拉紧装置11为拉簧12，两端拉簧12分别拉紧限速器钢丝绳5两端.

实施例二，拉紧装置11为第一重锤6和第二重锤7，限速器钢丝绳5两端分别连接第一重锤6和第二重锤7，第一重锤6或者/和第二重锤7对应安全钳联动机构8，安全钳联动机构8设置在轿厢或者/和对重2上，