[发明专利]充电保护电路、方法及装置

说明书

本发明公开了一种充电保护电路、方法及装置。所述充电保护电路包括第一保护模块及第二保护模块；第一保护模块的输入端与火线连接，输出端与第二保护模块的输入端连接；第二保护模块的输出端与车辆的充电模块连接；第一保护模块根据充电温度所处的温度范围切换对应的开关状态；第二保护模块在充电电压和/或充电电流小于第一预设值时，根据充电模块发送的充电信号判断车辆是否处于充电状态，并在车辆处于充电状态时，检测第一保护模块的开关状态，在第一保护模块的开关状态为断开时，向充电模块发送停止充电信号。其中，通过第一和第二保护模块的设计可以在车辆处于充电状态，且充电温度过高时，断开电源并中止充电，降低了充电过温导致的风险。

技术领域

本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种充电保护电路、方法及装置。

背景技术

随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大，新能源车辆由于可以使用电作为动力来源，具有能够节约燃油能源，减少废气排放，效率较高噪声较低等优点，受到了消费者的广泛亲睐。

新能源车辆充电时，通常需要将电源插头外接家用插座充电，然而由于家用插座容易出现松脱等接触不良的情况，导致充电过程中会引起过温发热，严重时会发生火灾，威胁车主的生命和财产安全，充电风险较大。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种充电保护电路、方法及装置，旨在解决现有技术中新能源车辆充电时因过温导致充电风险较大的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种充电保护电路，所述电路包括：

第一保护模块及第二保护模块；所述第一保护模块的输入端与火线连接，所述第一保护模块的输出端与所述第二保护模块的输入端连接，所述第二保护模块的输出端与车辆的充电模块连接；其中，

所述第一保护模块，用于检测充电温度，并根据所述充电温度所处的温度范围切换对应的开关状态；

所述第二保护模块，用于检测充电电压和/或充电电流，并在所述充电电压和/或所述充电电流小于第一预设值时，根据所述充电模块发送的充电信号判断所述车辆是否处于充电状态，并在所述车辆处于充电状态时，检测所述第一保护模块的开关状态，在所述第一保护模块的开关状态为断开时，向所述充电模块发送停止充电信号。

优选地，所述第一保护模块包括温度开关，所述温度开关的输入端与所述火线连接，所述温度开关的输出端与所述第二保护模块连接；所述温度开关用于检测所述充电温度，并在所述充电温度不大于第二预设值时闭合，在所述充电温度大于所述第二预设值时断开。

优选地，所述第二保护模块包括开关单元、电压检测单元及控制单元；所述开关单元设置于所述火线及零线上，所述开关单元的第一端与所述第一保护模块的输出端连接，所述开关单元的第二端与所述电压检测单元的第一输入端连接，所述开关单元的第三端与所述控制单元的控制端连接；所述电压检测单元的第二输入端与所述零线连接，所述电压检测单元输出端与所述控制单元的第一输入端连接；所述控制单元的输出端与所述充电模块连接；其中，

所述电压检测单元，用于检测所述充电电压，并发送所述充电电压至所述控制单元；

所述控制单元，用于在所述充电电压小于第一预设值时，根据所述充电模块发送的充电信号判断所述车辆是否处于充电状态，并在所述车辆处于充电状态时，检测所述开关单元的开关状态，在所述开关单元的开关状态为闭合时，判定所述第一保护模块的开关状态为断开，并向所述充电模块发送停止充电信号。

优选地，所述开关单元包括第一继电器和第二继电器；所述第一继电器设置于所述火线上，所述第二继电器设置于所述零线上，所述第一继电器的第一触点作为所述开关单元的第一端与所述第一保护模块的输出端连接，所述第一继电器的第二触点作为所述开关单元的第二端与所述电压检测单元的第一输入端连接，所述第一继电器的线圈及所述第二继电器的线圈作为所述开关单元的第三端与所述控制单元的控制端连接。