[发明专利]多条线束回路相通的熔接集成线束的制作方法在审
申请号: | 202010964335.0 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN112259297A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 李爱平;林小凯;童明;张金智 | 申请(专利权)人: | 上海万卡信实业有限公司 |
主分类号: | H01B13/012 | 分类号: | H01B13/012 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201499 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多条线束 回路 相通 熔接 集成 制作方法 | ||
本发明属于汽车线束技术领域,具体涉及一种集成线束的制作方法。多条线束回路相通的熔接集成线束的制作方法,包括:获取至少两条汽车线束,将每条汽车线束的端部去除预设长度的绝缘层,一端导线暴露于绝缘层外;将暴露于绝缘层外的至少两条导线叠在一起,通过超声波熔接在一起形成超声波熔接点;在超声波熔接点外套含胶热缩管进行热缩绝缘,制成熔接集成线束。本发明通过超声波熔接将多条汽车线束焊接在一起形成一个回路,再用含胶热缩管进行热缩风绝缘,与传统的采用对手件插对插的方式相比,无需额外的端子、胶盒和金属片,即节省空间、减轻重量,又节省了原材料,减少了工序,节省工时,更减少了生产成本。
技术领域
本发明属于汽车线束技术领域,具体涉及一种集成线束的制作方法。
背景技术
目前,多个回路相通的汽车线束,在制作时传统的方式为打好端子,进行插植,然后再跟对手件对插,对手件采用塑料加金属片,金属片根据母端子的形状,切割成多个PIN脚,与母胶盒对插,形成多个回路相通。这种方式主要以下弊端:
1、占用空间、增加线束重量、增加油耗;
2、增加材料:增加端子、增加两个胶盒、增加金属片;
3、增加工序及工时;
4、成本增加。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种多条线束回路相通的熔接集成线束的制作方法,以解决上述技术问题。
多条线束回路相通的熔接集成线束的制作方法,包括如下步骤:
1)获取至少两条汽车线束,将每条所述汽车线束的端部去除预设长度的绝缘层,一端导线暴露于所述绝缘层外;
2)将暴露于所述绝缘层外的至少两条导线叠在一起,用超声波设备通过超声波熔接在一起形成超声波熔接点;
3)在所述超声波熔接点外套含胶热缩管进行热缩绝缘,制成熔接集成线束。
本发明将多条汽车线束的导向端部进行超声波熔接,使其相通,形成一个回路,再用含胶热缩管进行热缩风绝缘,与传统的采用对手件插对插的方式相比,无需额外的端子、胶盒和金属片,即节省空间、减轻重量,又节省了原材料,减少了工序,节省工时,更减少了生产成本。
步骤1)中,采用自动剥皮机去除所述汽车线束端部长度为1cm-1.5cm的绝缘层,优选1.2cm。
步骤3)中,所述含胶热缩管的长度大于去除的所述绝缘层的长度,致使所述超声波熔接点全都包覆于所述含胶热缩管中。
优选的,在所述超声波熔接点外套所述含胶热缩管后,所述含胶热缩管还延伸包覆至每条所述汽车线束的绝缘层,致使裸露的所述导线均包覆于所述含胶热缩管中。
还包括步骤4),根据所述汽车线束的条数,在所述含胶热缩管外贴上对应的标识。
还包括步骤4),根据所述汽车线束的条数,采用激光设备打标制成对应的标识。
本发明的积极进步效果在于:本发明采用多条线束回路相通的熔接集成线束的制作方法,通过超声波熔接将多条汽车线束焊接在一起形成一个回路,具有如下优点:
1、节省空间、减轻重量;
2、节省材料;
3、减少工序、节省工时;
4、减少成本。
附图说明
图1为本发明制成的熔接集成线束的一种整体示意图;
图2为本发明制成的熔接集成线束的一种爆炸示意图。
具体实施方式
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