[发明专利]高承压抗变形汽车后纵梁及其加工方法

权利要求书

1.高承压抗变形汽车后纵梁，其特征在于：包括后纵梁延伸段（1）、后纵梁本体（2）、横梁（3）、减震弹簧座（4）以及三角形斜撑板（5），所述后纵梁延伸段（1）、后纵梁本体（2）和横梁（3）的底部与两侧边形成凹槽结构，所述后纵梁延伸段（1）的后端与后纵梁本体（2）前端相焊接，在后纵梁延伸段（1）与后纵梁本体（2）的焊接部位设置加强板一（6），所述后纵梁延伸段（1）的内表面上设置加强板二（7），所述后纵梁本体（2）与横梁（3）之间水平焊接，在后纵梁本体（2）与横梁（3）的焊接部位设置加强板三（8），所述后纵梁本体（2）与横梁（3）的侧壁分别与三角形斜撑板（5）的两边缘部位焊接；在所述加强板一（6）和加强板三（8）上覆盖加强件（9），所述加强件（9）中间形成有内凹的空腔，在所述加强件（9）的各个边缘形成有翻边（91），所述翻边（91）上设置有通孔（92）；在后纵梁本体（2）的内表面上设置支撑件（10），所述支撑件（10）的两侧壁（102）间内设置两个支撑架（101），所述支撑件（10）的两侧壁（102）与后纵梁本体（2）的两个侧壁之间间隙贴合，在所述两个侧壁（102）上设置若干个焊接孔（103）；将所述后纵梁本体（2）的侧边与减震弹簧座（4）上的焊接板（41）相焊接。

2.根据权利要求1所述的高承压抗变形汽车后纵梁，其特征在于，在所述加强板二（7）上设置网状或条形状加强筋。

3.根据权利要求1所述的高承压抗变形汽车后纵梁，其特征在于，所述后纵梁延伸段（1）的前端设置有带通孔的连接翻边（11）。

4.根据权利要求1所述的高承压抗变形汽车后纵梁，其特征在于，所述减震弹簧座（4）包括带焊接孔的焊接板（41）和弹簧座（42），所述焊接板（41）焊接在弹簧座（42）上部。

5.根据权利要求1所述的高承压抗变形汽车后纵梁，其特征在于，在所述加强件（9）上开设有焊接夹具定位孔（93）。

6.根据权利要求1所述的高承压抗变形汽车后纵梁，其特征在于，所述加强件（9）中间形成有内凹的空腔尺寸，空腔尺寸大于加强板一（6）和加强板三（8）的宽度。

7.根据权利要求1所述的高承压抗变形汽车后纵梁，其特征在于，所述三角形斜撑板（5）上设置有多个减重通孔（51）。

8.基于权利要求1所述的高承压抗变形汽车后纵梁的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：切割出用于制作后纵梁延伸段（1）、后纵梁本体（2）和横梁（3）的低碳合金钢板，将切割好的低碳合金钢板进行抛丸操作；

步骤二：采用先冲孔后成型的工艺，使用龙门支架或电磁吸盘等上料装置将用于制作后纵梁延伸段（1）、后纵梁本体（2）和横梁（3）的低碳合金钢板依次送到数控平板冲孔机的工位进行冲孔操作；

步骤三：数控平板冲孔机按照设定好的程序进行定位、换钻头、冲孔的工作；

步骤四：下料装置将冲孔完成后的低碳合金钢板取下，再用砂轮打磨机对冲孔进行精加工打磨；

步骤五：精加工打磨完成后对低碳合金钢板表面喷涂冲压润滑剂，用大吨位压力机冲压成型，成型后的后纵梁延伸段（1）、后纵梁本体（2）和横梁（3）的断面为槽型；

步骤六：在后纵梁延伸段（1）的后端端面处、后纵梁本体（2）的前端端面、后纵梁本体（2）的后端右侧端面以及横梁（3）的前端端面处均涂抹点焊胶粘剂，将后纵梁延伸段（1）后端与后纵梁本体（2）前端、后纵梁本体（2）后端右侧与横梁（3）前端进行初步粘接，拼接成后纵梁总成，再对胶合处进行焊接固定。

9.根据权利要求8所述的高承压抗变形汽车后纵梁的加工方法，其特征在于，步骤一中切割低碳合金钢板的切割设备选用等离子切割机。

10.根据权利要求8所述的高承压抗变形汽车后纵梁的加工方法，其特征在于，在步骤六完成后对后纵梁总成的表面进行抛光和喷涂防腐蚀油。