[发明专利]一种教学用故障设置装置及其高压电池设故器

说明书

本申请提供了一种教学用故障设置装置及其高压电池设故器，其中高压电池设故器包括设故控制单元和测量单元；设故控制单元通过汽车的CAN总线连接与汽车的电池管理系统连接；设故控制单元上设置有若干个故障开关；故障开关包括电压控制开关和温度控制开关；测量单元与设故控制单元电连接。通过采用设故控制单元控制输出的故障数据，将正常信号或故障信号引到测量单元用于检测，无需对汽车的实物部件进行任何操作，通过与高压部件隔离的故障设置开关即可完成故障设置，方便安全，能够实现高压电池常见故障现象，有效锻炼故障诊断与排除能力，解决了高压故障难以设置的问题。

技术领域

本申请涉及汽车故障教学技术领域，尤其涉及一种教学用故障设置装置及其高压电池设故器。

背景技术

为了提高汽车维修服务的实践操作能力，使职业技术实训操作更贴合实际，需要结合现有汽车的实际情况设计一种教学系统。现有的教学装置在进行故障设置时通常需要对实际的元器件进行拆装，使用故障元件更换原来的正常元件。更换的故障元件需要耗费精力寻找相应的适配元件，然而对于高压电池故障原件的设置本身就存在一定的高压危险，因此为了避免这种危险，针对高压故障通常不进行故障设置，从而导致了教学功能不完整，不利于故障诊断与排除的能力培养。

因此，如何设计一种针对高压故障的高压电池设故器，解决高压故障难以设置的问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种教学用故障设置装置及其高压电池设故器，解决高压故障难以设置的问题。

有鉴于此，本申请第一方面提供了一种教学用故障设置装置，包括设故控制单元和测量单元；

所述设故控制单元通过汽车的CAN总线连接与汽车的电池管理系统连接；

所述设故控制单元上设置有若干个故障开关；

所述故障开关包括电压控制开关和温度控制开关；

所述测量单元与所述设故控制单元电连接；

所述设故控制单元的控制方法包括：

当所述故障开关关闭时，接收所述电池管理系统发送的温度信号和电压信号，并发送至所述测量单元；

当所述故障开关开启时，接收所述电压控制开关和/或所述温度控制开关对应的电压信号和/或温度信号，发送至所述测量单元。

优选的，所述故障开关还包括过充开关；

当所述过充开关开启时，将高于3.65V的电压信号发送至所述测量单元。

优选的，所述故障开关还包括过放开关；

当所述过放开关开启时，将低于2.7V的电压信号发送至所述测量单元。

优选的，所述电压控制开关的个数为24个，分别对应所述电池管理系统中的24个单体电池。

本申请第二方面提供了一种教学用故障设置装置，包括电池管理系统和上述第一方面所述的高压电池设故器；

所述高压电池设故器的设故控制单元通过汽车的CAN总线连接与所述电池管理系统连接。

优选的，还包括上位机；

所述上位机与所述高压电池设故器的设故控制单元和所述电池管理系统连接；

所述上位机用于接收和处理所述设故控制单元的故障信号和所述电池管理系统的电池状态信息。

优选的，还包括显示装置；

所述显示装置与所述上位机连接；

所述上位机还用于将所述故障信号和所述电池状态信息发送至所述显示装置，以便于所述显示装置进行显示。