[发明专利]一种退火炉双向可换向进出料的实现方法有效
申请号: | 202010965143.1 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN112079067B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 郑旺林;刘玖鑫 | 申请(专利权)人: | 宁波萨科森工业科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/248;C21D9/00;C21D1/26;C22F1/04 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 罗文曌;孙园园 |
地址: | 315221 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 退火炉 双向 换向 进出 实现 方法 | ||
1.一种退火炉双向可换向进出料的实现方法,其特征在于,该方法是先在大料车支撑架两端处分别安装搭轨机构,实现大料车支撑架与退火炉内导轨的搭接;再在大料车支撑架上安装能够往复可换向推动料架托盘的推料总装,推料总装的高度低于料架托盘的下沿,实现退火炉的双向可换向进出料;
大料车支撑架包括U形大料车骨架,U形大料车骨架的底部设置有中间支撑板,中间支撑板两侧对称设置有两料车齿条,料车齿条外侧设置有料车轻轨一,料车轻轨一的外侧设置有限位槽钢;U形大料车骨架的两侧面的顶部分别设置有一轨道支撑板,轨道支撑板上设置有轻轨二,轻轨二与料架托盘滑动配合且轻轨二位于推料总装的上方;
搭轨机构包括搭轨底座,搭轨底座上设置有搭轨传动机构,搭轨传动机构一端连接有搭轨电动推杆,搭轨传动机构另一端连接有翻转机构;
翻转机构包括翻转端导轨、固定端导轨和翻转轴,固定端导轨的一端与轻轨二搭接,固定端导轨的另一端固定连接翻转轴,翻转轴转动连接翻转端导轨;
搭轨底座的底部设置有搭轨直线导轨,搭轨直线导轨上设置有与搭轨直线导轨滑动配合的搭轨滑块,搭轨滑块固定连接搭轨传动机构;
搭轨传动机构包括搭轨齿条、搭轨齿轮和搭轨齿轮轴,搭轨齿条的端部连接搭轨电动推杆,搭轨齿轮与搭轨齿条的齿端相啮合配合,搭轨齿条的底座端固定安装在搭轨滑块上;搭轨齿轮转动连接搭轨齿轮轴,搭轨齿轮轴通过搭轨联轴器连接翻转轴且搭轨齿轮轴通过两带座轴承安装在搭轨底座上。
2.根据权利要求1所述的退火炉双向可换向进出料的实现方法,其特征在于,所述推料总装包括推料小车机构和导轨层行走机构,推料小车机构沿大料车支撑架往复可换向移动且推料小车机构通过锁销机构一联结或脱离导轨层行走机构的任一端,实现推料小车机构与导轨层行走机构的同步运动或相对运动;导轨层行走机构通过锁销机构二联结或脱离送料台的任一端,实现导轨层行走机构与送料台的同步运动或相对运动,从而实现退火炉的双向可换向进出料。
3.根据权利要求2所述的退火炉双向可换向进出料的实现方法,其特征在于,所述导轨层行走机构包括两平行设置的导轨,推料小车机构位于导轨的下侧面且与导轨滑动配合,导轨的上侧面安装有与导轨滑动配合的导轨层固定板,导轨层固定板下侧面的中间位置设置有导轨层齿条,推料小车机构沿导轨层齿条往复可换向移动;
推料小车机构包括推料小车平台,推料小车平台下侧面的一侧处设置有导轨层行走驱动装置,推料小车平台下侧面的另一侧处对称设置有两推料小车行走驱动装置,锁销机构一位于推料小车行走驱动装置与导轨层行走驱动装置之间且锁销机构一安装在推料小车平台的下侧面。
4.根据权利要求3所述的退火炉双向可换向进出料的实现方法,其特征在于,所述推料小车平台的下侧面的两侧处分别设置有一推料小车骨架,导轨层固定板位于两推料小车骨架之间,推料小车骨架的两端处分别设置有一推料小车车轮,推料小车车轮与轻轨一滑动配合,减速机齿轮齿条机构驱动推料小车车轮沿轻轨一往复可换向移动,减速机齿轮齿条机构包括主动齿轮组和从动齿轮组;推料小车骨架外侧面上设置有上V型滑块和下V型滑块,上V型滑块和下V型滑块分别与导轨上侧面及导轨的下侧面滑动配合。
5.根据权利要求3所述的退火炉双向可换向进出料的实现方法,其特征在于,所述导轨层齿条两侧分别对称设置有两导轨层销孔,导轨层销孔位于导轨层固定板上且贯穿导轨层固定板,推料小车平台以导轨层齿条为中心对称设置有两导轨层销孔,两导轨层销孔贯穿推料小车平台,推料小车平台与导轨层固定板上的同一侧的导轨层销孔位于同一条直线上,锁销机构一与导轨层销孔相配合;
锁销机构一包括丝杆升降机、丝杆端一和丝杆端二,丝杆端一和丝杆端二上分别设置有一锁销块,锁销块与导轨层销孔相配合;丝杆升降机驱动丝杆端一动作,丝杆端一通过升降丝杆传动轴带动丝杆端二动作进而丝杆端一和丝杆端二分别带动相应的锁销块上下动作。
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