[发明专利]一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体，涉及新能源汽车技术领域，解决了现有的电池总成箱在安装拆卸电池时，需要逐个电池组拆卸电池，操作麻烦，同时现有的电池组在使用过程中会产生热量，如果热量积热不散就会造成电池故障，因此需要电池总成箱具有良好的散热能力，现有电池总成箱支撑对电池的顶部进行散热，散热效果较差的问题，包括箱体主体；所述箱体主体的右侧转动连接有一组操作轴；所述箱体主体的右侧内部前后均转动连接有一组中间传动轴。本发明使用简单，电池组拆装方便，操作简单，可以大幅度提高装拆效率，同时通过设置散热底板和散热侧板，对电池的底面和侧面进行良好的通风，提高散热效率，有效保护电池。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车中多采用蓄电池对电能进行储存，在新能源汽车的应用过程中多采用特定的箱体对电池进行存放。

例如申请号：CN201410084624.6本发明涉及一种用于新能源汽车的快换锂电池箱总成，包括安装箱体、锂电池和电池管理系统，锂电池和电池管理系统均固定设置于安装箱体内，安装箱体与底座活动连接，安装箱体相对于底座进行自由滑动，顶盖固定盖设于安装箱体的上部，电池箱底座通过滚轮组相对于底座进行自由滑动。采用了该结构的用于新能源汽车的快换锂电池箱总成，安装箱体表面的检修盖便于检测器内部的电池管理系统；安装箱体通过排气孔和进气孔进行通风散热，并且可以根据电池的实际温度来控制抽风扇的开启，锂电池可以根据实际需要设置一层或者两层锂电池；安装箱体可以根据实际需要设计大小；该电池箱总成更换快速，可以通过底座表面的滚轮组从而起到快速更换的效果。

基于上述，现有的电池总成箱在安装拆卸电池时，需要逐个电池组拆卸电池，操作麻烦，同时现有的电池组在使用过程中会产生热量，如果热量积热不散就会造成电池故障，严重的时候会出现着火的情况，因此需要电池总成箱具有良好的散热能力，现有电池总成箱支撑对电池的顶部进行散热，散热效果较差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体，以解决上述背景技术中提出的现有的电池总成箱在安装拆卸电池时，需要逐个电池组拆卸电池，操作麻烦，同时现有的电池组在使用过程中会产生热量，如果热量积热不散就会造成电池故障，严重的时候会出现着火的情况，因此需要电池总成箱具有良好的散热能力，现有电池总成箱支撑对电池的顶部进行散热，散热效果较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体，包括箱体主体；所述箱体主体的右侧转动连接有一组操作轴；所述箱体主体的右侧内部前后均转动连接有一组中间传动轴；所述箱体主体的底部内侧前后均转动连接有一组夹紧驱动轴；所述箱体主体的底部滑动连接有五对夹紧件；所述箱体主体的型腔内均匀排布设置有二十组电池组。

优选的，所述箱体主体还包括有散热扇，箱体主体的底部均匀排布固定连接有散热扇。

优选的，所述箱体主体还包括有散热底板，箱体主体的底部纵向均匀排布固定连接有五组散热底板，散热底板上均匀排布设置有透气孔，散热底板的底部正对散热扇。

优选的，所述箱体主体还包括有散热侧板，箱体主体的内侧上部横向均匀排布固定连接有四组散热侧板，散热侧板内部为中空结构，散热侧板上均匀排布开设有透气孔。

优选的，所述操作轴还包括有夹紧主动锥齿轮，操作轴的底部同轴固定连接有一组夹紧主动锥齿轮，中间传动轴还包括有中间从动锥齿轮，中间传动轴的内侧同轴固定连接有一组中间从动锥齿轮，夹紧主动锥齿轮与中间从动锥齿轮啮合共同构成齿轮齿条传动机构。