[发明专利]一种纯电动汽车的充电管理方法及系统

说明书

本发明提供一种纯电动汽车的充电管理方法及系统，方法包括：利用车载充电机接收充电桩发送的第一唤醒指令；利用车载充电机向电池管理系统、整车控制单元及电机控制单元发送第二唤醒指令；利用整车控制单元向网关发送第三唤醒指令；利用网关向仪表发送第四唤醒指令；当整车控制单元接收到由车载充电机、电机控制单元及电池管理系统发送的高压上电允许指令时，发送高压上电指令，使得车辆进入充电模式。如此，无论是慢充还是快充，均可利用同一种唤醒机制进行唤醒，进而对车辆进行充电，从而节约硬件接口资源；并且本发明利用硬线和CAN总线配合传输对应的唤醒指令，进一步降低硬件接口资源的占用，进而降低充电管理成本。

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车的充电管理方法及系统。

背景技术

纯电动汽车充电过程中控制器唤醒和休眠机制影响着充电效率、充电安全。充电过程中唤醒机制包括：需要唤醒的部件、唤醒方式等。其中，唤醒方式主要包括硬线唤醒和CAN唤醒两种方式。

因纯电动汽车的充电方式包括快充和慢充，现有技术中在对纯电动汽车进行充电管理时，一种是对于慢充和快充过程采用不同的唤醒方式，车载充电机(OBC，On-boardCharger)和电池管理系统(BMS，Battery Management System)需设计两路控制硬件接口资源分别对应快充和慢充，导致硬件接口资源占用过多；另一种是对于慢充和快充均采用硬线唤醒的方式，但是全部采用硬线唤醒时，占用的硬件接口资源更多，因此导致整体的充电管理成本增加。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供了一种纯电动汽车的充电管理方法及系统，用于解决现有技术中对纯电动汽车进行充电时，唤醒机制导致占用的硬件接口资源较多，导致充电管理的成本增加的技术问题。

本发明提供一种纯电动汽车的充电管理方法，所述方法包括：

当检测到充电枪插入车辆的充电口中时，利用车载充电机接收由充电桩发送的第一唤醒指令；所述充电桩包括：慢充桩或快充桩；

当所述车载充电机处于唤醒状态时，利用所述车载充电机向电池管理系统、整车控制单元及电机控制单元发送所述第二唤醒指令；所述第一唤醒指令和所述第二唤醒指令通过硬线传输；

当所述整车控制单元处于唤醒状态时，利用所述整车控制单元向网关发送第三唤醒指令；

当所述网关处于唤醒状态时，利用所述网关向仪表发送第四唤醒指令；所述第三唤醒指令和所述第四唤醒指令通过CAN总线传输；

当所述整车控制单元接收到由所述车载充电机、所述电机控制单元及所述电池管理系统分别发送的高压上电允许指令时，则发送高压上电指令，使得所述车辆进入充电模式。

可选的，所述方法还包括：

当利用整车控制单元检测到所述车辆满足停止充电的条件时，判断所述车辆的电池包温度是否处于预设的温度范围内；

若确定所述电池包温度处于所述预设的温度范围内，则利用所述整车控制单元发送用于控制高压回路断开的指令；

当确定所述高压回路处于断开状态时，利用所述整车控制单元发送休眠指令。

可选的，所述方法还包括：

当车载充电机确定所述高压回路处于断开状态、且检测到所述车辆满足停止充电的条件并接收到所述休眠指令时，则进入休眠状态；其中，当所述车载充电机进入休眠状态时，停止发送所述第二唤醒指令；

当所述整车控制单元检测到确定所述高压回路处于断开状态且确定所述第二唤醒指令丢失，则进入休眠状态。

可选的，所述方法还包括：

当所述电机控制单元检测到所述第二唤醒指令丢失且接收到所述休眠指令时，则进入休眠状态。