[发明专利]冷却系统和交通工具在审
申请号: | 202010965894.3 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN112594046A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | M.迪德里克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F01P11/04;F02B29/04;B60K11/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 彭程 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却系统 交通工具 | ||
1.一种用于交通工具(50)的冷却系统(1),其包括:
第一冷却元件(2),所述第一冷却元件(2)在第一侧面上具有两个导引部(7、7′);和
第二冷却元件(3),所述第二冷却元件(3)在第一侧面上具有两个插入元件(4、4′),其中,两个插入元件(4、4′)能够沿共同的插入方向(12)插入两个导引部(7、7′)中,并且在插入位置中嵌接,使得所述两个插入元件(4、4′)定义垂直于所述插入方向(12)的枢转轴线(14),从而所述第一冷却元件(2)能够相对于第二冷却元件(3)围绕所述枢转轴线(14)枢转到最终位置中。
2.根据权利要求1所述的冷却系统(1),其中,所述第一冷却元件(2)在第二侧面上具有其他的导引部(22、25),并且其中,第二冷却元件(3)在第二侧面上具有其他的插入元件(21、24),当第一冷却元件(2)和第二冷却元件(3)位于最终位置中时,所述其他的插入元件(21、24)和所述其他的导引部(22、25)嵌接。
3.根据权利要求2所述的冷却系统(1),其中,所述第一冷却元件(2)和第二冷却元件(3)在最终位置中可拆卸地彼此连接。
4.根据权利要求1所述的冷却系统(1),其中,所述第一冷却元件(2)还具有紧固装置(23、26),所述紧固装置(23、26)与所述其他的导引部(22、25)可移动地连接。
5.根据权利要求4所述的冷却系统(1),其中,所述其他的插入元件(21、24)是芯轴。
6.根据权利要求5所述的冷却系统(1),其中,所述芯轴(21、24)还具有凹槽(32),所述凹槽(32)开设在所述芯轴(21、24)中。
7.根据权利要求6所述的冷却系统(1),其中,建立所述第一冷却元件(2)和第二冷却元件(3)的连接的方式在于,将所述第二冷却元件(3)的第一侧面上的两个插入元件(4、4′)与所述第二冷却元件(3)的第一侧面上的两个导引部(7、7′)嵌接。
8.根据权利要求7所述的冷却系统(1),其中,建立所述连接的方式还在于,当通过所述嵌接到达止档时,将第二冷却元件(3)沿通过所述枢转轴线(14)预先给定的紧固方向(15)旋转,从而所述芯轴(21、24)插入到所述其他的导引部(7、7′)中。
9.根据权利要求8所述的冷却系统(1),其中,建立所述连接的方式还在于,当所述芯轴(21、24)插入到其他的导引部(7、7′)时,所述紧固装置(23、26)设计用于从紧固位置到达装配位置,并且当芯轴到达所述其他的导引部(22、25)中的预先给定的部位时,所述紧固装置(23、26)再次到达紧固位置,从而紧固所述芯轴(21、24)。
10.根据前述权利要求之一所述的冷却系统(1),其中,第一冷却元件(2)和第二冷却元件(3)包括高温冷却器、增压空气冷却器、热交换器和水冷却器中的一种。
11.根据前述权利要求之一所述的冷却系统(1),其中,所述冷却元件(2、3)的第一侧面的连接定义浮动支承,并且其中,所述冷却元件(2、3)的第二侧面的连接定义固定支承。
12.根据前述权利要求之一所述的冷却系统(1),其中,所述第二冷却元件(3)还在第一侧面上具有两个导引部并且在第二侧面上具有其他的导引部,从而第三冷却元件能插入到第二冷却元件中。
13.根据前述权利要求之一所述的冷却系统(1),其中,两个冷却元件的第一侧面的两个插入元件的材料包括金属和塑料中的一种。
14.根据权利要求13所述的冷却系统(1),其中,金属包括铝。
15.一种包括根据前述权利要求之一所述的冷却系统(1)的交通工具(50)。
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