[发明专利]一种装配式施工平台及其安装方法

说明书

本发明提供一种装配式施工平台，包括限位组件、加固组件、调高组件及若干榀吊装单元，若干榀吊装单元间隔设置，吊装单元包括两个承重件，两个承重件的相对两端转动连接，以使两个承重件能够呈对折状态；限位组件与若干榀吊装单元的两个承重件均可拆连接；每两个吊装单元之间均设有加固组件，加固组件分别与相邻的吊装单元的承重件可拆卸地连接在一起；调高组件贯穿地设有供加固组件及吊装单元通过的作业槽，调高组件与承重件连接，调高组件能够带动吊装单元在高度方向上移动，以调节吊装单元的高度，其不仅提高了浇筑横隔板的工作效率且能够回收装配式施工平台、改善作业人员的施工环境。本发明还提供一种装配式施工平台的安装方法。

【技术领域】

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种装配式施工平台及其安装方法。

【背景技术】

桥梁空心薄壁墩在受力特性上属于柔性结构，墩身内缘相应高度位置设置的横隔板是作为提高墩身整体刚度和稳定性的一种重要的永久性结构物，且在墩身高度方向设置数道。空心薄壁墩施工通常分节段进行钢筋安装和混凝土浇筑，即待前一段浇筑的墩身混凝土成型且达到规定强度后，再往上继续施工下一节段墩身。现有的横隔板施工工艺通常需要在已成型的墩身前一浇筑节段内壁适当位置预埋型钢牛腿或钢棒作为主要受力支承，再采用焊接工艺搭设全钢平台，以此作为横隔板的施工平台，虽然过往大量的施工实践证明了这类横隔板施工平台的有效性，但仍无法避免以下缺陷：

一、经济性极差

在该类施工平台条件下，横隔板一旦浇筑成型，即对墩身已浇筑段进行了“封顶”，仅留有横隔板中部狭窄的人洞作为上下通道，横隔板底面与其下方全钢平台紧贴，故对平台钢材的拆除回收工作极为不易。许多施工实践中为了保证施工进度，直接选择将横隔板下方的施工平台遗弃不拆。空心薄壁墩的横断面尺寸较大，经统计，为施工其横隔板而搭设钢平台钢材用量通常在8t～12t左右，按近年来钢材采购的均价计算，再加上转运费、加工费、人工费及机械费，钢平台的安装费用单价在6000元/t左右，若选择遗弃不拆，每施工一个横隔板即损失费用48000元～72000元左右。若选择将平台钢材回收，则必须利用专业吊具将作业人员通过横隔板人洞下放至横隔板底部进行拆除作业。由于平台采用焊接搭设，故作业人员只有利用氧气切割或砂轮锯切割的方式将平台“肢解”，再逐一通过人洞吊出，但受到实际施工条件限制，采用这种方式回收平台钢材的回收率通常不超过30％，且回收的钢材由于受到较多的切割损伤，很难再作为结构用钢，只能作为废钢材处理。

二、不满足装配式施工要求，且作业效率低，安全隐患大

此类施工平台的安装方式主要为预埋和焊接，拆除方式主要为利用工具切割，属于隐患较大的高空作业，且在安装初期与拆除全过程中，作业人员脚下均无工作面，必需用专业吊具悬吊半空进行操作。可见，这种横隔板施工平台的安拆未响应装配式施工的要求，且作业效率低，安全隐患大。

三、作业人员的职业健康得不到保障：

由于横隔板施工完成后对墩身已浇筑段进行了“封顶”，故在平台拆除时，人洞下方墩身内腔的施工条件恶劣，一方面，作业人员处于能见度不高的环境中作业且自身处于悬吊状态；另一方面，切割平台钢材时产生的废烟、废气、粉末及火花等对在此相对密闭环境下的作业人员的健康造成的危害不容忽视。

【发明内容】

本发明旨在至少解决上述提出的技术问题之一，提供一种装配式施工平台及其安装方法，其不仅提高了浇筑横隔板的工作效率且能够回收装配式施工平台、改善作业人员的施工环境。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：