[发明专利]采用空中纺线法架设主缆的猫道垂度调整系统及调整方法

说明书

本发明提供了采用空中纺线法架设主缆的猫道垂度调整系统及调整方法，包括猫道承重索和猫道横梁，猫道横梁上安装有索股成型器，每个桥塔悬挂两道螺纹钢索，每道螺纹钢索的一端铰接于所在桥塔，另一端为自由端，自由端贯穿安装顶推装置，顶推装置电连接于布设在猫道承重索的跨中位置的位移传感器；两道螺纹钢索之间跨接有与顶推装置抵接的承力梁，承力梁之间架设有一对猫道垂度调整绳，猫道垂度调整绳穿过连接装置。位移传感器自动监测猫道下挠值并传输给顶推装置，顶推装置判别下挠值y与设定下挠限值y₀的关系，若y＞y₀，顶推装置通过张拉猫道垂度调整绳来调整猫道的垂度，进而控制主缆的成型精度，整个过程简单、便捷。

技术领域

本发明属于桥梁工程领域，具体涉及采用空中纺线法架设主缆的猫道垂度调整系统及调整方法。

背景技术

目前，国内外悬索桥主缆架设方法主要有两种，即预制平行索股法（简称PPWS法）和空中纺线法（简称AS法）。采用AS法架设悬索桥主缆时，纺丝张力为钢丝自由悬挂张力的80%～85%，即15%～20%的钢丝重量会落在索股成型器中，索股成型器又会把这个荷载直接传递给猫道，随着纺丝数量的增加，猫道承受的竖向荷载会越来越大，因此会逐步下挠，若猫道下挠值过大，会导致不同层钢丝应力不均匀，且后期还会引起索股的扭转、钢丝之间的缠绕、钢丝的平行度以及缆索紧缆后的孔隙率不达标等问题，最终影响主缆的成型质量，因此，必须对猫道下挠值设定一个限值，超过这个限值就要利用猫道垂度调整系统对猫道的垂度进行调整，每次调整时，一般是使猫道垂度恢复到初始状态，这样才能保证主缆的成型质量。

传统方法中，需要随时监测猫道的下挠值（一般是通过全站仪直接测量），当下挠量超过限制时，人工操作千斤顶张拉猫道调整绳，使得猫道垂度恢复到初始状态，整个过程较为繁琐，为了保证猫道下挠不超过限制，需要时刻对猫道下挠值进行监测，费时费力，且当下挠值越接近限值时，监测频率也将逐渐增加，大大增加了工作量。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供采用空中纺线法架设主缆的猫道垂度调整系统及调整方法，以克服上述技术缺陷。

为解决上述技术问题，本发明提供了采用空中纺线法架设主缆的猫道垂度调整系统，它包括架设于两个桥塔之间的两道猫道承重索，沿两道猫道承重索的长度方向均匀间隔布设有若干根猫道横梁，每根猫道横梁上安装有索股成型器，每个桥塔悬挂有至少两道螺纹钢索，其中每道螺纹钢索的一端铰接于所在桥塔的塔顶预埋件内，另一端为自由端，在自由端贯穿安装有顶推装置，顶推装置电连接于布设在猫道承重索的跨中位置的位移传感器；

每个桥塔上的两道螺纹钢索之间跨设有一道承力梁，承力梁与螺纹钢索上的顶推装置相互抵接，两个承力梁之间架设有一对猫道垂度调整绳，猫道垂度调整绳贯穿安装于连接装置，连接装置位于索股成型器与猫道横梁之间。

进一步地，顶推装置包括沿螺纹钢索的长度方向依次贯穿的紧固件、反力板和穿心千斤顶，其中紧固件通过螺纹钢索旋拧抵接于反力板的其中一板面，反力板的另一板面抵接穿心千斤顶的底部端板，穿心千斤顶的活塞头抵接承力梁；

顶推装置还包括油压泵站和油压控制器，穿心千斤顶通过油路与油压泵站连通，油压泵站与油压控制器之间电连接，油压控制器与位移传感器之间通讯连接。

进一步地，索股成型器锚固于猫道横梁，两者上下布置且两者之间形成空腔，空腔内放置连接装置，连接装置包括两块平行且相对的通过螺栓相连的立板，两块立板之间的间隙分为上下两个腔体，其中上腔体内架设有V型凹槽轮，下腔体供猫道垂度调整绳穿过。

优选地，两块立板通过至少两根上下布设且相互平行的螺栓连接，每根螺栓均垂直于立板板面，其中V型凹槽轮套设于上螺栓并在猫道垂度调整绳的挤压下可绕上螺栓旋转，且猫道垂度调整绳位于V型凹槽轮的V型凹槽和下螺栓之间的空间。

优选地，猫道垂度调整绳通过钢丝绳夹线器锚固于承力梁。