[发明专利]一种智能分拣传送装置在审
申请号: | 202010967491.2 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN112337809A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 洪健荣 | 申请(专利权)人: | 深圳市华南新海传动机械有限公司 |
主分类号: | B07C3/08 | 分类号: | B07C3/08;B07C1/04 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 王毅 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区南湾街道下*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 分拣 传送 装置 | ||
本发明公开一种智能分拣传送装置,包括控制器、输送模组、用于扫描输送模组上快递之条形码的摄像模组、以及用于将各快递进行分别输送的分选传送带,摄像模组安装于输送模组上,输送模组包括第一输送带和第二输送带,第二输送带的尾端位于第一输送带的首端下方,第一输送带的尾端位于分选传送带的首端下方,第一输送带的运行速度大于第二输送带的运行速度,第一输送带、第二输送带、分选传送带以及摄像模组都与控制器电性连接。本发明通过在分选传送带的尾端设置输送模组,通过输送模组上的第一输送带和第二输送带不同的转速拉开输送模组上堆积的快递相互之间的距离,以避免不同地区的快递被传送至分选传送带上的同一个打包袋内。
技术领域
本发明涉及快递智能分拣系统技术领域,尤其涉及一种智能分拣传送装置。
背景技术
现有每一单快递从卖家发货到买家收货,期间都必须经过分拣环节,传统快递模式下,快递网点每天从凌晨开始就要持续进行数小时高强度的快递人工分拣,流水线上每一个分拣员都要从成千上万个包裹中找出属于自己分部或者快递员的快递包裹,工作强度非常大,分拣错误率高且效率很低,而且分拣对操作人员的工作经验和能力要求很高,岗位难以替代。
后来市场上出现了智能分拣传送系统,在分选传送带上悬挂有代表不同地区的打包袋,利用智能分拣系统上的分选传送带将各个快递输送至各自不同的打包袋内,但是由于多个快递在被送至分选传送带上时常有堆积现象,因此,常会导致不同地区的快递被传送至同一个打包袋内。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种智能分拣传送装置,其能有效解决现有多个快递在被送至分选传送带上时常有堆积的问题。
本发明采用如下技术方案实现:
本发明提供一种智能分拣传送装置,包括控制器、输送模组、用于扫描所述输送模组上快递之条形码的摄像模组、以及用于将各快递进行分别输送的分选传送带,所述摄像模组安装于所述输送模组上,所述输送模组包括第一输送带和第二输送带,所述第二输送带的尾端位于所述第一输送带的首端下方,所述第一输送带的尾端位于所述分选传送带的首端下方,所述第一输送带的运行速度大于所述第二输送带的运行速度,所述第一输送带、第二输送带、分选传送带以及摄像模组都与所述控制器电性连接。
进一步地,所述输送模组还包括与所述控制器电性连接的第三输送带,所述第三输送带的尾端位于所述第二输送带的首端下方,所述第三输送带的运行速度小于所述第二输送带的运行速度。
进一步地,所述输送模组还包括两个间隔设置以用于防止快递掉落的第一侧挡板,两所述第一侧挡板都安装于所述第三输送带上。
进一步地,所述分选传送带包括机架、第一转动机构、第二转动机构、第一驱动机构、若干顶升模组、若干安装于所述顶升模组上的辊筒模组以及环状的模组带,所述第一转动机构和所述第二转动机构分别转动安装于所述机架的两端,所述机架上凹设有若干间隔设置的容纳腔,所述顶升模组和辊筒模组都收纳于所述容纳腔内,所述模组带套设于所述第一转动机构、机架、辊筒模组以及第二转动机构外,且所述模组带与所述第一转动机构和第二转动机构转动连接,所述第一驱动机构与所述第一转动机构连接以用于驱动所述模组带转动,所述模组带具有若干并排设置的输送辊组,每个所述输送辊组都具有若干间隔设置的输送辊,所述顶升模组驱动所述辊筒模组抵接或远离所述输送辊,所述输送辊组上的各所述输送辊在所述辊筒模组的摩擦力的作用下可沿与所述模组带运行方向相垂直的方向转动,所述第一驱动机构和顶升模组都与所述控制器电性连接。
进一步地,所述顶升模组包括顶升板、传动连接机构和第二驱动机构,所述第二驱动机构和传动连接机构都安装于所述容纳腔内,所述第二驱动机构通过传动连接机构与所述顶升板连接以驱动所述顶升板升降,所述辊筒模组安装于所述顶升板上。
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