[发明专利]排气管新型配管、衍生结构、客车空调压缩机及仿真方法

权利要求书

1.一种客车空调压缩机排气管新型配管，其特征在于，所述客车空调压缩机排气管新型配管设置有：

压缩机；

压缩机与第一排气弯管连接，第一排气弯管与第二排气弯管连接，第二排气弯管与第一直管段相切连接；

所述第一直管段L与第三排气弯管相切连接，第三排气弯管与第二直管段相切连接，第二直管段与第四排气弯管相切连接；第四排气弯管与第三直管段相切连接，第三直管段与第五排气弯管相切连接。

2.如权利要求1所述客车空调压缩机排气管新型配管，其特征在于，所述第一排气弯管、第二排气弯管、第三排气弯管和第四排气弯管、第五排气弯管的折弯角均≥90°。

3.如权利要求1所述客车空调压缩机排气管新型配管，其特征在于，所述所述第一排气弯管、第二排气弯管、第三排气弯管和第四排气弯管、第五排气弯管的弯位处均粘贴有测试应力应变数据的三向应变片。

4.如权利要求1所述客车空调压缩机排气管新型配管，其特征在于，所述第一直管段、所述第一直管段、第三直管段的长度均为50mm～120mm。

5.一种客车空调压缩机排气管新型配管衍生结构，其特征在于，所述客车空调压缩机排气管新型配管衍生结构设置有：压缩机；

所述压缩机与第一排气弯管连接，第一排气弯管与第二排气弯管连接；

第二排气弯管与第一直管段相切连接，第一直管段与第三排气弯管相切连接；

第三排气弯管与第二直管段相切连接，第二直管段与第六排气弯管相切连接，第六排气弯管与第四直管段相切连接；

所述第四直管段与第七排气弯管相切连接，第七排气弯管与第三直管段相切连接，所述第三直管段与第五排气弯管相切连接。

6.如权利要要求5所述客车空调压缩机排气管新型配管衍生结构，其特征在于，所述第一排气弯管、第二排气弯管、第三排气弯管和第四排气弯管、第五排气弯管的折弯角均≥90°；

所述第六排气弯管、第七排气弯管弯角均大于90°；

所述所述第一排气弯管、第二排气弯管、第三排气弯管和第四排气弯管、第五排气弯管、第六排气弯管、第七排气弯管的弯位处均粘贴有测试应力应变数据的三向应变片；

所述第一直管段、所述第一直管段、第三直管段、第四直管段的长度均为50mm～120mm。

7.一种客车空调压缩机排气管新型配管仿真方法，其特征在于，所述客车空调压缩机排气管新型配管仿真方法，包括：

使用仿真软件搭建虚拟模型，基于搭建的虚拟模型进行横向对比；

并对排气管路组件以多个直管段长度、各个排气管弯的折弯角度参数为变量、以管路的应力应变最低为目标进行结构优化，得到多个应力低的管路布置方案。

8.如权利要求7所述的客车空调压缩机排气管新型配管仿真方法，其特征在于，得到多个应力较低的管路布置方案后，再进行试做样件、试验测试对比。

9.一种搭载权利要求1～4任意一项所述客车空调压缩机排气管新型配的客车空调压缩机。

10.一种搭载权利要求5～6任意一项所述客车空调压缩机排气管新型配管衍生结构的客车空调压缩机。