[发明专利]一种飞机机翼油箱口盖及口盖周侧区域的结构

说明书

本发明提供了一种飞机机翼油箱口盖及口盖周侧区域的结构，涉及航空技术领域，包括内口盖、外口盖、夹心层、固定件和紧固件；内口盖通过夹心层密封连接于机翼下壁板和外口盖；紧固件设置于内口盖内；固定件穿过外口盖上的固定孔与紧固件连接；机翼下壁板的壁板口盖处插层下陷区为内口盖提供平整安装区域，同时保证外口盖与壁板贴合；本发明金属外口盖保证油箱口盖的抗冲击和闪电防护要求，对复合材料内口盖起到保护作用，同时复合材料内口盖能有效减轻油箱口盖组件重量，避免了因单一金属合金口盖而带来的电偶腐蚀。

【技术领域】

本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种飞机机翼油箱口盖及口盖周侧区域的结构。

【背景技术】

随着技术的发展，复合材料在飞机结构中的应用越来越多，其可减轻飞机的重量，延长飞机正常检修的时间间隔，延长飞机寿命等优点。采用传统的飞机机翼口盖设计思路，按照压环式铝合金口盖进行设计制造，现有的技术方案有以下两种。

压环式金属口盖一。构型主要由内口盖和压环组成，如图1所示，口盖和压环的材料为铝合金，口盖由两部分组合而成，中间形成空腔，螺母固定在空腔内，用于压环通过螺钉与口盖相连，与下壁板形成一定的夹持力，密封圈设置在口盖外部与下壁板内部连接侧，满足口盖的密封要求。压环式金属口盖二。构型主要由内口盖和压环组成，如图2所示，口盖和压环的材料为铝合金，口盖机加工而成，口盖中间由加强筋，托盘螺母固定在口盖上侧，用于压环通过螺钉与口盖相连，与下壁板形成一定的夹持力，密封圈设置在口盖外部与下壁板内部连接侧，满足口盖的密封要求。

基于现有技术，采用现有的单层口盖与机翼复合材料主体结构存在电偶腐蚀风险，需要增加玻璃纤维防止电偶腐蚀，同时单层口盖既要满足油压要求，还需要满足外部抗冲击性能，实现困难。因此，有必要研究一种飞机机翼油箱口盖来应对现有技术的不足，以解决或减轻上述一个或多个问题。

【发明内容】

有鉴于此，本发明提供了一种飞机机翼油箱口盖及口盖周侧区域的结构，目的是实现复合材料口盖的设计与制备，避免因单一铝合金金属口盖而带来的电偶腐蚀，增加了内口盖的刚度，同时减轻了机翼口盖的重量。

一方面，本发明提供一种飞机机翼油箱口盖，包括内口盖、外口盖、夹心层、固定件和紧固件；

所述内口盖通过夹心层密封连接于机翼下壁板和外口盖；

所述紧固件设置于内口盖内；

所述固定件穿过所述外口盖上的固定孔与所述紧固件连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述飞机机翼油箱口盖还包括密封条以及所述内口盖上的内口盖内侧蒙皮和下陷式内口盖蒙皮；

所述内口盖内侧蒙皮位于内口盖上部；

所述下陷式内口盖蒙皮位于内口盖下部。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述夹心层为复合材料蜂窝夹心结构或泡沫夹心结构。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述外口盖为钛合金结构或铝合金结构。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述紧固件为粘接式无铆游动托盘自锁螺母，所述固定件为螺栓。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述粘接式无铆游动托盘自锁螺母通过粘接剂固化设置于内口盖内。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述密封条为硅橡胶密封条时，所述硅橡胶密封条嵌入于所述机翼下壁板与所述内口盖内侧蒙皮之间；

所述硅橡胶密封条形状为M型或O型。