[发明专利]分体秤控制终端、网关设备、控制方法及控制系统

说明书

本发明公开了一种分体秤控制终端、网关设备、控制方法及控制系统，所述分体秤控制终端，包括：获取模块，用于获取称重车辆每个轮胎所对应的分体秤信息，所述分体秤信息包括分体秤ID、电量信息和称重数据；输出模块，用于按照所述分体秤ID分别显示各个分体秤信息，并打印出所述称重车辆的总称重数据；控制模块，用于向网关设备发送控制指令，控制网关设备与指定的分体秤进行数据通信，所述控制指令包括开启节点网关连接、断开节点网关连接、删除分体秤ID和添加分体秤ID；报警模块，用于判断称重数据是否满足报警条件。本发明可以实现对分体秤进行集中式管理和控制，降低数据传输功耗和管理成本。

【技术领域】

本发明涉及车辆称重方法及称重控制技术领域，具体地说，是一种分体秤控制终端、网关设备、控制方法及控制系统。

【背景技术】

车辆称重的应用场景包括道路部门的超载检测、高路口称重收费，工厂企业用于监视固体废弃物处理，回收利用中心及施工现场等监测设施的进出量等。在以往的称重操作中，主要依靠地磅称重，称重过程中装货轻重以及称重传感器的工作状态无法确切感知，只有过地磅才能发现超载或偏载的问题，需车辆再次退回来重新装卸货物再过磅，来回反复，操作流程麻烦，占用资源过多。

现有称重中采用称重检测系统，多个传感器实现对一辆货车的称重，如使用八个传感器称重，则八个称重传感器分别通过信号线与八个称重仪表相连，通过集成控制箱统一控制每个称重仪表，虽然载重数据实现了精确化与实时化，但是设备安装结构复杂，不方便检修，增加安装和维修成本，不利于大范围推广。

随着通信控制技术的发展，动态称重设备的使用愈发成熟，但仍然存在以下的问题：1、现有的称重系统需要借助检测器或轮轴识别器获取车辆的单双胎信息，无形中增大了设备安装和维修的成本，不能满足各种不同需求类型用户；2、每个称重传感器或者每个称重模块单独配备一个独立的称重仪表，然后再通过总控制平台计算得到称重结果，这样虽然能够准确控制每个称重模块的称重状态和称重结果，但是多个仪表不方便管理，不利于简化操作人员的工作流程。

【发明内容】

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种分体秤控制终端、网关设备、控制方法及控制系统，通过在控制终端与不同分体秤之间搭建网关设备，在手持终端与网关设备之间形成短程蓝牙通信，对分体秤进行集中式管理和控制，降低数据传输功耗和管理成本。

为实现上述目的，第一方面本发明的技术方案提供了一种分体秤控制终端，包括：

获取模块，用于获取称重车辆每个轮胎所对应的分体秤信息，所述分体秤信息包括分体秤ID、电量信息和称重数据；

输出模块，用于按照所述分体秤ID分别显示各个分体秤信息，并打印出所述称重车辆的总称重数据；

控制模块，用于向网关设备发送控制指令，控制网关设备与指定的分体秤进行数据通信，所述控制指令包括开启节点网关连接、断开节点网关连接、删除分体秤ID和添加分体秤ID；

报警模块，用于判断称重数据是否满足报警条件。

优选的，所述报警模块包括：

超载报警单元，用于判断所述总称重数据是否大于预设的车辆载重阈值，如果是，则通过改变所述输出模块的显示状态执行超载提醒；

偏载报警单元，用于判断所述称重车辆同轴分体秤的称重数据之差是否超过预设的偏载阈值，如果是，则通过改变所述车辆同轴分体秤在所述输出模块的显示状态执行偏载提醒；

限重报警单元，用于判断单个分体秤的称重数据是否超过该分体秤的预设称重阈值，如果是，则通过改变该分体秤在所述输出模块的显示状态执行限重提醒。

第二方面本发明的技术方案提供了一种网关设备，包括：

第一通信模块，用于与分体秤控制终端进行短程通信；