[发明专利]一种发动机机载ECU的固定装置

说明书

本发明涉及一种发动机机载ECU的固定装置，包括支架、安装板；安装板呈四角倒斜的矩形，其左边和右边的边缘分别设有两个连接孔；在安装板左边和右边的上方分别设有一上盖板、下方分别设有一下底板，在上盖板的两端与安装板的下面之间分别设有一上弹簧，在下底板两端与安装板的上面之间分别设有一下弹簧；安装板通过四颗长螺栓分别依次穿过上盖板、上弹簧、安装板上的连接孔、下弹簧和下底板定位连接在两个支架上；在安装板上面的左部设有第一ECU，并在第一ECU的下面设有第一冷却盒，在安装板上面的右部设有第二ECU，并在第二ECU的下面设有第二冷却盒。本发明能够提升发动机的整体性；还能改善ECU的通风散热状况。

技术领域

本发明涉及电喷发动机，特别是涉及一种发动机机载ECU的固定装置。

背景技术

目前，大功率电喷发动机因为缸数较多，相应的用到的ECU也多，从一个ECU到四个ECU。而现有的发动机安装布置都是设计专门的一个ECU控制箱来安装ECU，再将发动机上的线束与ECU的连接，从而导致发动机则整体性不足，加之ECU安装在一个密闭的控制箱内，通风散热不良。

CN 203739800U公开了“一种轿车ECU安装支架”，包括一体冲压成型的支架本体，所述支架本体由ECU安装板、第一ECU连接板和两块第二ECU连接板构成，所述的两块第二ECU连接板分别与ECU安装板的右侧边上部和中部相连，构成F形片状结构，所述第一ECU安装板与ECU安装板的下侧边垂直相连，构成L形弯折结构；所述ECU安装板上开设有用于ECU安装的ECU安装孔，该ECU安装孔边缘设置有凸焊螺母，所述第一ECU连接板上开设有用于与蓄电池安装支架连接的第一连接孔，第二ECU连接板上开设有用于与前轮鼓包连接的第二连接孔，第一连接孔的轴心线与第二连接孔的轴心线垂直。其能对ECU进行悬臂式安装，在满足连接牢固性的同时，降低其对发动机舱内空间的要求。但没有提及提升发动机的整体性、改善ECU的通风散热方面的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机机载ECU的固定装置，其能够将ECU定位连接在发动机上，提升发动机的整体性，客户无需在发动机旁找位置来安装ECU控制箱；还能改善ECU的通风散热状况。

本发明所述的一种发动机机载ECU的固定装置，包括支架、连接在支架上的安装板，其特征是：所述安装板呈四角倒斜的矩形，其左边和右边的边缘分别设有两个连接孔；在所述安装板左边和右边的上方分别设有一上盖板、下方分别设有一下底板，在所述上盖板的两端与安装板的下面之间分别设有一上弹簧，在所述下底板两端与安装板的上面之间分别设有一下弹簧；所述安装板通过四颗长螺栓分别依次穿过上盖板、上弹簧、安装板上的连接孔、下弹簧和下底板定位连接在两个所述支架上；在所述安装板上面的左部设有第一ECU，并在所述第一ECU的下面设有第一冷却盒，在所述安装板上面的右部设有第二ECU，并在所述第二ECU的下面设有第二冷却盒。

进一步，在所述安装板的中心部位设有一导热介质出口开孔、左部和右部的中心部位分别设有一冷却盒安装孔；在所述安装板左部的冷却盒安装孔周围设有四个呈点阵分布的第一ECU安装孔，在所述安装板右部的冷却盒安装孔设有四个呈点阵分布的第二ECU安装孔。

进一步，所述第一冷却盒设有导热介质进口，所述第一冷却盒通过冷却盒固定螺栓与所述安装板左部的冷却盒安装孔配合连接固定；所述第二冷却盒设有冷却介质进口，所述第二冷却盒通过冷却盒固定螺栓与所述安装板右部的冷却盒安装孔配合连接固定；所述第一冷却盒通过呈“T”形的三通管与第二冷却盒连接相通，所述三通管的下端穿过所述导热介质出口开孔与一导热介质出口连接相通。

进一步，所述第一ECU通过四颗固定螺栓分别与所述安装板左部上的四个第一ECU安装孔一一对应配合连接；所述第二ECU通过四颗固定螺栓分别与所述安装板右部上的四个第二ECU安装孔一一对应配合连接。

进一步，在所述第一ECU和第二ECU的下面与所述安装板的上面之间分别设有橡胶柱。

进一步，在所述第一冷却盒和第二冷却盒上面的四个角部分别设有橡胶垫。