[发明专利]一种用于粘接复合结构的在线无损检测系统在审
申请号: | 202010970402.X | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN112255309A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 姜士鸿;王明猛;孙文跃;闵韩琴 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/265;G01N29/28 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130061 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 复合 结构 在线 无损 检测 系统 | ||
一种用于粘接复合结构的在线无损检测系统,该系统包括,超声波发送接收系统,用于对粘接结构超声波的发射并接收回波信号;超声成像检测系统,用于读取超声波发送接收系统中的回波信号信息,进行实时数字化图像处理;扫查系统,用于驱动超声波发送接收系统与粘接结构进行相对运动;非接触式系统,用于对粘接结构进行喷水,实现非接触式超声检测;粘接复合结构用的在线无损检测装置,采用超声检测方法技术可行,可以实现多种粘接缺陷形式的现场检测条件及要求,并集成脉冲式射线成像装置及自动成像检测装置。该检测装置能满足现场移动式快速、柔性成像检测,同时不会对光滑粘接表面造成划痕等损伤。
技术领域
本发明涉及一种应用于轨道交通车辆中的粘接复合结构在线无损检测的系统。
2、背景技术
据市场调查,国内轨道交通低地板平台车辆所用的粘接复合材料不定时的出现板材粘接不良、粘接滑槽局部脱落等缺陷,如设备安装座脱粘、粘接出现气孔等,均降低产品设计寿命,影响车辆运行安全性,甚至造成灾难性列车事故的发生。一般在产品的型式试验时,对关键件的粘接复合结构进行破坏性试验,以评估静强度、疲劳强度以及耐候性等特性。在批量生产复合材料时,只能通过制造工艺控制,并伴随无损质量检验,进行产品质量控制。目前在航空航天及船舶领域有全自动超声扫描系统设备,具有很高精度,但由于检测设备是固定式,不能随产品进行移动测试,也很难检测不规则外形的产品,在突破新材料应用“卡脖子”壁垒的大环境下,提升中国轨道车辆核心技术影响力,开展粘接复合结构在线无损检测装置的相关研究势在必行。同时,该项技术也将添补国内轨道车辆粘接检测技术的空白。
发明内容
本专利的目的是设计一种现场移动式快速、柔性成像检测,同时不会对光滑粘接表面造成划痕损伤的装置。
为达到上述目的,本发明提供一种用于粘接复合结构的在线无损检测系统,该系统包括,
超声波发送接收系统,用于对粘接结构超声波的发射并接收回波信号;
超声成像检测系统,用于读取超声波发送接收系统中的回波信号信息,进行实时数字化图像处理;
扫查系统,用于驱动超声波发送接收系统与粘接结构进行相对运动;
非接触式系统,用于对粘接结构进行喷水,实现非接触式超声检测;
所述的超声波发送接收系统与超声成像检测系统相连,非接触式系统固定在扫查系统上。
进一步的,所述的超声波发送接收系统包括超声波检测仪、数字采集卡和水浸聚焦探头;
数据采集卡与超声波检测仪连接,超声波检测仪与水浸聚焦探头连接;
进一步的,所述的超声波检测仪由超声收发仪和工业控制器组成;超声收发仪和工业控制器彼此连接;
进一步的,所述的扫查系统包括扫查装置、运动控制卡、控制驱动电路和扫查系统软件,扫查装置为机械电动结构,与水浸聚焦探头螺栓连接,水浸聚焦探头固定在扫查装置上,所述扫查系统软件是设置扫查装置的移动轨迹、移动速度和移动界面距离等空间运动参数,通过硬件接口集成在扫查装置内部与外界进行信息指令交互,所述控制驱动电路为电子主板和电器元器件的硬件总成,完成扫查功能的硬件驱动功能,通过机械螺钉固定在扫查装置上且通过线缆与运动控制卡进行数据传输,运动控制卡为可交互式硬件控制模块,可以与控制驱动电路任意匹配,实现水浸聚焦探头不同模式的运动控制形式。
进一步的,所述的非接触式系统包括液压喷水装置,液压喷水装置固定在扫查系统中的扫查装置上。
粘接复合结构用的在线无损检测装置,采用超声检测方法技术可行,可以实现多种粘接缺陷形式的现场检测条件及要求,并集成脉冲式射线成像装置及自动成像检测装置。该检测装置能满足现场移动式快速、柔性成像检测,同时不会对光滑粘接表面造成划痕等损伤。
说明书附图
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