[发明专利]一种便于安装的车载空压机油冷机构

说明书

本发明公开了一种便于安装的车载空压机油冷机构，属于汽车安装技术领域，包括放置板，所述放置板顶部的一侧设置有空压机，所述空压机的顶部安装有油泵，所述油泵的外侧套设有卡合组件，所述放置板的顶部远离空压机的一侧设置有存储罐，所述存储罐的顶部设置有导料管，所述存储罐一侧的顶端设置有对接组件。本发明通过在需要安装冷却组件时，将冷却组件的顶部与限位板接触，并向上移动冷却组件，使冷却组件的顶部向上挤压限位板，使限位板在滑块、滑槽和弹性件的作用下缓缓向上移动，然后将冷却组件的底部移动至支撑块的顶部，然后松开对冷却组件的挤压力，使冷却组件在弹性件的反向弹力作用下复位，实现将冷却组件卡在卡件和支撑块之间。

技术领域

本发明涉及汽车安装技术领域，具体为一种便于安装的车载空压机油冷机构。

背景技术

空压机一种给空气增压，使其满足用气设备所需压力的机械，是一种对流体做工的机械，在汽车机构中，需要使用空压机来制动，因此空压机的输送效率直接影响汽车制动用气的供给。

现有的空压机在进行冷却降温时，一般采用油冷却法实现对空压机的冷却处理，其中也需要利用外部冷却机构对油体存储罐进行降温处理，然而现有的冷却机构与油体存储罐之间的拆卸和安装较为困难，不便于更换冷却机构，在一定程度上增加了工作的难度，降低了冷却的效果，同时油体温度较高使其的安全性较低，且现有的空压机上的抽油泵在安装时缺少外部固定架，从而使其的安装不够稳定，降低了使用率。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的冷却机构与油体存储罐之间的拆卸和安装较为困难，不便于更换冷却机构，在一定程度上增加了工作的难度，降低了冷却的效果，同时油体温度较高使其的安全性较低，且现有的空压机上的抽油泵在安装时缺少外部固定架，从而使其的安装不够稳定，降低了使用率的问题，提供一种便于安装的车载空压机油冷机构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的车载空压机油冷机构，包括放置板，所述放置板顶部的一侧设置有空压机，所述空压机的顶部安装有油泵，所述油泵的外侧套设有卡合组件，所述放置板的顶部远离空压机的一侧设置有存储罐，所述存储罐的顶部设置有导料管，所述存储罐一侧的顶端设置有对接组件，所述存储罐靠近对接组件一侧的底端设置有支撑块，所述对接组件与支撑块相邻的断面设置有冷却组件。

优选地，所述卡合组件的两端皆设置有框架，两组所述框架相邻的一端皆均匀设置有多组遮杆，所述框架两侧的底端皆设置有卡槽，所述空压机顶部的一侧均匀设置有多组与卡槽相匹配的凸起块，所述框架皆通过卡槽和凸起块的相互配合与空压机卡合连接，所述框架皆呈“U”型结构。

优选地，所述对接组件包括卡件，所述卡件内部的一侧设置有滑槽，所述卡件的内部滑动连接有限位板，所述限位板的顶部均匀设置有多组弹性件。

优选地，所述冷却组件的顶部设置有上卡板，所述上卡板的底部均匀设置有多组冷却管，所述冷却管的底部设置有下卡板，所述上卡板位于卡件的内侧，所述下卡板位于支撑块的内侧。

优选地，所述限位板的一侧设置有与滑槽相匹配的滑块，所述限位板通过滑块和滑槽的相互配合与卡件滑动连接。

优选地，所述卡槽的顶部皆设置有螺栓，且卡槽皆通过螺栓与凸起块可拆卸连接。

优选地，所述油泵的输出端设置有第一导管，所述油泵通过第一导管与空压机的输入端连通。

优选地，所述冷却管的顶部和底部皆设置有固定块，所述冷却管的顶部和底部皆通过固定块分别与上卡板和下卡板固定连接。

优选地，所述油泵的输入端通过第二导管与存储罐的输出端连通，所述空压机一侧的底端设置有出料管。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：