[发明专利]一种可伸缩的汽车燃油泵拆装工具有效
申请号: | 202010970870.7 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN112025607B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 王琰;常菁菁;肖维;陈燕林;马信 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 陶洪 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 汽车 燃油 拆装 工具 | ||
一种可伸缩的汽车燃油泵拆装工具,涉及汽车维护领域。该可伸缩的汽车燃油泵拆装工具包括壳体、旋钮、多个卡爪、棘轮曲柄机构及棘轮锁紧机构,旋钮可旋转的连接于壳体,多个卡爪沿壳体的周向布置,且被配置成可向靠近或远离壳体方向移动以卡接或松开燃油泵卡环,棘轮曲柄机构用于在旋钮旋转时带动各个卡爪向靠近或远离壳体方向移动,棘轮锁紧机构用于限定棘轮曲柄机构带动多个卡爪向靠近壳体方向移动或解除上述限定。本申请提供的可伸缩的汽车燃油泵拆装工具能够十分方便的与燃油泵卡环卡接或分离,从而快速高效的进行燃油泵的拆装作业。
技术领域
本申请涉及汽车维护领域,具体而言,涉及一种可伸缩的汽车燃油泵拆装工具。
背景技术
汽车燃油泵装配于汽车的燃油箱内,用于将燃油箱内的燃油源源不断地供给于发动机,以及将油箱内剩余油量实时反馈至仪表的关键部件。当燃油泵的供油工作失常或油量传感器反馈异常时,则需要对燃油泵进行检查、维修和更换。
随着国六法规的升级,目前现有的燃油泵常采用Cam-Lock的装配结构固定在燃油箱内,此装配结构较大,无法使用固定尺寸的工具通过车身检修口直接对燃油泵进行拆装,必须先拆下燃油箱后,再拆卸油泵,采用现有的维护工具进行作业时操作十分不便,浪费人力和工时。
发明内容
本申请的目的在于提供一种可伸缩的汽车燃油泵拆装工具,其能够十分方便的与燃油泵卡环卡接或分离,从而快速高效的进行燃油泵的拆装作业。
本申请的实施例是这样实现的:
本申请实施例提供一种可伸缩的汽车燃油泵拆装工具,其包括:
壳体;
旋钮,旋钮可旋转的连接于壳体;
多个卡爪,多个卡爪沿壳体的周向布置,且被配置成可向靠近或远离壳体方向移动以卡接或松开燃油泵卡环;
棘轮曲柄机构,棘轮曲柄机构用于在旋钮旋转时带动各个卡爪向靠近或远离壳体方向移动;
棘轮锁紧机构,棘轮锁紧机构用于限定棘轮曲柄机构带动多个卡爪向靠近壳体方向移动或解除上述限定。
在一些可选的实施方案中,棘轮曲柄机构包括与旋钮同轴连接的棘轮及多个与卡爪一一对应的连接杆,每个连接杆的一端分别与棘轮连接,另一端与对应的卡爪铰接。
在一些可选的实施方案中,棘轮锁紧机构包括锁紧手柄、锁紧棘齿及可旋转地连接于壳体的锁紧轴,锁紧轴的两端分别与锁紧手柄和锁紧棘齿连接,锁紧手柄转动时带动锁紧棘齿抵压或停止抵压棘轮。
在一些可选的实施方案中,每个卡爪均设有与对应的连接杆铰接的连接柱,壳体还设有与连接柱一一对应的定位槽,棘轮旋转时带动连接柱沿对应的定位槽移动。
在一些可选的实施方案中,壳体的外周壁上设有与卡爪一一对应的滑动槽,卡爪的一端滑动设于对应的滑动槽内。
在一些可选的实施方案中,卡爪为L形,卡爪的一端滑动插设于对应的滑动槽内,另一端设有用于与燃油泵卡环卡接的T形爪尖。
在一些可选的实施方案中,旋钮连接有同轴布置的螺母。
本申请的有益效果是:本实施例提供的可伸缩的汽车燃油泵拆装工具包括壳体、旋钮、多个卡爪、棘轮曲柄机构及棘轮锁紧机构,旋钮可旋转的连接于壳体,多个卡爪沿壳体的周向布置,且被配置成可向靠近或远离壳体方向移动以卡接或松开燃油泵卡环,棘轮曲柄机构用于在旋钮旋转时带动各个卡爪向靠近或远离壳体方向移动,棘轮锁紧机构用于限定棘轮曲柄机构带动多个卡爪向靠近壳体方向移动或解除上述限定。本实施例提供的可伸缩的汽车燃油泵拆装工具能够十分方便的与燃油泵卡环卡接或分离,从而快速高效的进行燃油泵的拆装作业。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车集团有限公司,未经东风汽车集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010970870.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。