[发明专利]锂电池回收用放置车固定组件在审

专利信息
申请号: 202010971117.X 申请日: 2020-09-16
公开(公告)号: CN112046567A 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 陶珠带 申请(专利权)人: 陶珠带
主分类号: B62B3/00 分类号: B62B3/00;B62B3/04;B62B5/06;B62B5/00;B41F17/00
代理公司: 合肥昕华汇联专利代理事务所(普通合伙) 34176 代理人: 崔雅丽
地址: 325500 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 锂电池 回收 放置 固定 组件
【说明书】:

发明涉及锂电池回收领域,具体的说是锂电池回收用放置车固定组件,包括主体、移动机构、拉杆机构、打标机构、开合机构和安置机构;通过移动机构的设置,使得安置车在较为狭小的空间内转向,提高了运输效率,通过拉杆机构的设置,方便将拉杆转动的角度传递到移动机构内,方便车体移动以及拉动,通过打标机构的设置,方便根据实际收集到的锂电池的使用情况,打上标签,方便之后的状态识别,通过开合机构的设置,方便第一盖板和第二盖板之间的开合,方便拿取锂电池,提高了其使用效果,通过安置机构的设置,能够将大小不一的锂电池放置在主体的内部,并且能够避免主体在移动时产生晃动,保证了锂电池的安全,提升了安置车的使用体验。

技术领域

本发明涉及锂电池回收领域,具体的说是锂电池回收用放置车固定组件。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。随着科学技术的发展,锂电池已经成为了主流,处于报废或者需要充电的锂电池需要用到锂电池专用放置车运输。

一般的锂电池运输车尺寸较大,当需要为城市共享单车替换电池时,由于共享单车停放的地方较为狭小,从而不便于较大体积的锂电池安置车移动,另外传统的安置车大多为了节省空间,从而将电池叠放在一起,这样的在运输过程中,容易对安置车内部的电池造车颠簸晃动,容易造成锂电池的安全事故。

发明内容

针对现有技术中的问题,本发明提供了锂电池回收用放置车固定组件。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:锂电池回收用放置车固定组件,包括主体、移动机构、拉杆机构、打标机构、开合机构和安置机构,所述主体的底端设有用于方便所述主体移动的所述移动机构,所述主体的一侧设有用于拉动所述主体以及对所述移动机构进行转向的所述拉杆机构,所述主体的一侧设有用于对不同锂电池的情况进行打标区分的所述打标机构,所述主体的顶端设有用于方便开合的所述开合机构,所述主体的内部设有多个用于安置不同尺寸锂电池以及避免其晃动的所述安置机构。

具体的,所述移动机构包括转轮、车桥、第一连杆、转向叉、第一转向杆、第二转向杆和固定盘,所述主体的底端设有两个呈对称关系的所述车桥,所述车桥的两端分别转动有一个所述转轮,两个所述车桥之间转动连接有所述第一连杆,其中一个所述车桥背离另一个所述车桥一侧的中部固定有所述转向叉,所述转向叉背离所述车桥的一端转动有所述第一转向杆,所述第一转向杆顶端的内部滑动有所述第二转向杆,两个所述车桥顶端的中部分别转动有一个所述固定盘,所述固定盘的顶端固定于所述主体的底端。

具体的,所述拉杆机构包括第一限位块、第二限位块、凹槽、第二连杆、凸块和第一拉把,所述主体靠近所述转向叉的一端设有两个所述第一限位块和两个所述第二限位块,所述第二限位块位于所述第一限位块的顶端,两个所述第一限位块之间滑动有所述第二连杆,所述第二连杆中部的两侧分别固定有一个所述凸块,两个所述第二限位块相对一端的中部设有所述凹槽,所述凸块和所述凹槽的截面直径相等,所述第二连杆的顶端固定有呈一字状的所述第一拉把。

具体的,所述打标机构包括固定箱、升降台、打标口、固定杆、印块、刷桶、转动杆、拉簧和复位弹簧,所述主体的一侧固定有所述固定箱,所述固定箱顶端的内部滑动有所述升降台,所述升降台顶端的中部设有所述打标口,所述固定箱内壁的底端固定有所述固定杆,所述固定杆的顶端延伸至所述升降台的内部且顶端安装有所述印块,所述固定杆的侧壁上缠绕有所述复位弹簧,所述复位弹簧的底端固定于所述固定箱的内壁上且顶端固定于所述升降台的底端,所述印块的顶端抵触有所述刷桶,所述转动杆的一端转动于所述升降台内部侧壁的中部且另一端转动于所述刷桶的中部,所述转动杆的中部和所述升降台内部的底端之间固定有所述拉簧。

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