[发明专利]一种轨道交通垫片用打磨装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通垫片用打磨装置，包括第一壳体和两个U形壳体，所述第一壳体的内侧底壁焊接有支撑块，所述第一壳体的外侧壁设置有气泵，所述气泵的进气口连通有进气管，所述进气管的外侧壁贯穿于所述支撑块的内侧壁，所述进气管的顶部连通有管体，一个所述U形壳体的上表面开设有通孔；本装置在使用时，通过启动电机，电机的输出轴带动第三杆体，第三杆体带动第二齿轮传动第一齿轮，使得第一齿轮通过第一杆体等结构带动两个刀片对垫片进行打磨，从而到达对垫片的两个面均匀打磨的效果，同时通过气泵和出气管等结构之间的相互搭配使用，将打磨后的颗粒加以回收，避免打磨后的颗粒影响现场作业的操作人员不适。

技术领域

本发明涉及轨道交通垫片打磨技术领域，具体为一种轨道交通垫片用打磨装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

中国公开授权发明：CN210704004U公开了一种半自动垫片边缘打磨设备，其同时进行一摞垫片两条边打磨，打磨效率高；第三，半自动化操作，不仅让垫片在底座上定位更准打磨更精确，还能根据观察对毛刺多的部位着重进行重复性打磨提高去毛刺率，然而还存在一定问题；该半自动垫片边缘打磨设备，在使用的过程中，只能能够对垫片的一面进行打磨，同时对垫片打磨面无法均匀有效的进行打磨，从而影响打磨后垫片的使用，且对垫片打磨后的颗粒无法回收，打磨后的颗粒堆积过多会使现场作业的操作人员引发不适，为此，提出一种轨道交通垫片用打磨装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通垫片用打磨装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通垫片用打磨装置，包括第一壳体和两个U形壳体，所述第一壳体的内侧底壁焊接有支撑块，所述第一壳体的外侧壁设置有气泵，所述气泵的进气口连通有进气管，所述进气管的外侧壁贯穿于所述支撑块的内侧壁，所述进气管的顶部连通有管体，一个所述U形壳体的上表面开设有通孔，所述管体的外侧壁位于所述通孔的内侧壁，两个所述U形壳体的内部对称开设有两个第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有块体，两个所述块体的外侧壁焊接有刀片，两个所述块体的底部焊接有固定杆，所述固定杆的外侧壁插入另两个所述块体的内部，另一个所述U形壳体的上表面焊接有第二壳体，所述第二壳体的内侧壁安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有第三杆体，所述U形壳体的内部开设有T形凹槽，所述第三杆体的外侧壁贯穿于所述T形凹槽的内侧壁且焊接有第二齿轮，所述第二齿轮的外圈对称啮合连接有两个第一齿轮，每个所述第一齿轮的内圈均焊接有一个第一杆体，所述第一杆体的底部焊接于一个所述刀片的顶部，所述第一壳体的内侧顶壁安装有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆固定连接于所述第二壳体的顶部。

优选的，所述气泵的出气口连通有出气管，所述出气管的外侧壁贯穿有箱体，所述箱体的内侧壁焊接有过滤网，所述箱体的上表面连通有排气管。

优选的，所述箱体的前表面安装有门体，所述门体的前表面螺纹连接有把手。

优选的，所述第一壳体的内侧壁对称开设有两个第一滑槽，所述第二壳体的外侧壁对称焊接有两个连接杆，所述连接杆的外侧壁滑动连接于所述第一滑槽的内侧壁。

优选的，一个所述U形壳体的内侧顶壁焊接有第二杆体，另一个所述U形壳体的内侧底壁焊接有套筒，所述第二杆体的外侧壁插入所述套筒的内侧壁。

优选的，所述第二壳体的内侧壁固定连接有轴承，所述第三杆体的外侧壁固定连接于所述轴承的内侧壁。

(三)有益效果