[发明专利]一种汽车制动器钳缸活塞结构

权利要求书

1.一种汽车制动器钳缸活塞结构，包括制动盘（1），其特征在于：所述制动盘（1）的表面设置有制动钳（2），所述制动钳（2）的背面活动连接有盖板（3），所述盖板（3）位于制动盘（1）的背面，所述盖板（3）的背面固定连接有钳缸（4），所述钳缸（4）内腔的背面固定连接有弹簧（5），所述弹簧（5）的正面固定连接有活塞本体（6），所述活塞本体（6）的正面贯穿至盖板（3）的内部活动连接有制动块（7），所述活塞本体（6）的表面分别与盖板（3）和钳缸（4）的内壁活动连接，所述制动块（7）的正面固定连接有第一摩擦块（8），所述制动钳（2）内腔的正面固定连接有制动衬块（9），所述制动衬块（9）的背面固定连接有第二摩擦块（10），所述第一摩擦块（8）和第二摩擦块（10）均与制动盘（1）活动连接，所述钳缸（4）背面的顶部和底部分别连通有进气管（11）和进油管（12），所述进气管（11）的前端固定连接有位于钳缸（4）内部的气囊（13），所述钳缸（4）内腔的背面固定连接有液压传感器（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器钳缸活塞结构，其特征在于：所述制动钳（2）的顶部和底部均固定连接有第一安装块（16），所述盖板（3）的顶部和底部均固定连接有第二安装块（17），所述第一安装块（16）的内部螺纹连接有固定螺栓（18），所述固定螺栓（18）的后端贯穿至第二安装块（17）的外部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器钳缸活塞结构，其特征在于：所述制动盘（1）的内部开设有散热孔（19），所述散热孔（19）等距离排列。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器钳缸活塞结构，其特征在于：所述制动盘（1）的正面固定连接有车轮法兰（20），所述车轮法兰（20）的正面固定连接有轮毂螺栓（21）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动器钳缸活塞结构，其特征在于：所述制动钳（2）的表面开设有通孔（22），所述通孔（22）位于制动盘（1）的右侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动器钳缸活塞结构，其特征在于：所述钳缸（4）右侧的顶部开设有放气口（23），所述放气口（23）的位于气囊（13）的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动器钳缸活塞结构，其特征在于：所述活塞本体（6）内部的左侧开设有空腔（24），所述活塞本体（6）的表面活动连接有密封圈（14），所述密封圈（14）的表面与钳缸（4）的内壁固定连接。