[发明专利]军用车辆弹性悬挂器

说明书

本发明属于悬挂器技术领域，尤其为军用车辆弹性悬挂器，包括连接机构、冷却机构和防护机构，所述连接机构包括外管和滑动在其内壁的内管，所述内管的开口端一体成型有密封凸缘，所述密封凸缘与所述外管的内壁密封滑动，所述内管的密封端中间位置处固定连接有下卡座；在外管和内管之间的空间增大时，储液环管内的冷却液沿输送管排出，在外管和内管之间的空间减小时，外管和内管之间的冷却液经由排液管和排液单向阀排出至储液环管内，实现外管和内管之间的冷却液循环的目的，对弹簧进行降温，降低弹簧断裂的几率，提高可靠性，冷却液吸收的热量经由储液环管传导至散热翅片上，车辆行使时，产生的气流对散热翅片进行降温。

技术领域

本发明属于悬挂器技术领域，具体涉及军用车辆弹性悬挂器。

背景技术

悬挂常指汽车的悬挂系统，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶，由于军用车辆的特殊性，军用车辆对悬挂的可靠性要求特别高。

现有的车辆弹性悬挂器的弹簧无任何防护措施，由于军用车辆的工作环境较为恶劣，无防护的弹簧极易发生过热或过冷现象，从而导致断裂，可靠性较差，无法满足军用车辆的使用需求。

因此，本领域技术人员提供了军用车辆弹性悬挂器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了军用车辆弹性悬挂器，具有稳定可靠的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：军用车辆弹性悬挂器，包括连接机构、冷却机构和防护机构，所述连接机构包括外管和滑动在其内壁的内管，所述内管的开口端一体成型有密封凸缘，所述密封凸缘与所述外管的内壁密封滑动，所述内管的密封端中间位置处固定连接有下卡座，所述外管的密封端中间位置处固定连接有上卡座，所述连接机构还包括有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述下卡座、所述上卡座固定连接，所述下卡座和所述上卡座上均固定连接有拉环，所述冷却机构包括储液环管、排液管和进液管，所述储液环管套设固定在所述外管的外壁，所述排液管的一端与所述储液环管固定连接，所述排液管的另一端贯穿所述外管和所述上卡座，并延伸至所述外管内部，所述排液管的一端串联密封有排液单向阀，所述排液单向阀位于所述储液环管内，所述进液管的一端与所述储液环管固定连接，所述进液管的另一端贯穿所述外管和所述上卡座，且密封连接有输送管，所述输送管上开设有若干个出液孔，所述进液管的一端串联密封有进液单向阀，所述进液单向阀位于所述储液环管内，所述储液环管的内壁底端固定连接有柔性折叠环管，所述储液环管的外壁底端开设有外螺纹，所述防护机构包括螺纹管和同轴固定在其外壁的护套，所述防护机构还包括多个相互平行布置的散热翅片，若干个所述散热翅片等距间隔同轴套设固定在所述储液环管的外壁上端，所述护套套设在所述散热翅片外侧，所述螺纹管与所述外螺纹螺接，所述储液环管内以及所述外管、所述内管之间均填充有冷却液。

优选的，所述柔性折叠环管的顶端固定连接有固定凸缘，所述固定凸缘固定在所述储液环管的内壁。

优选的，所述护套的内壁粘接固定有电加热膜，所述电加热膜与外部电源电性连接。

优选的，所述护套的外侧壁一周均开设有防滑纹。

优选的，所述散热翅片的材质为铜。

优选的，所述外管的开口端固定连接有外套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：