[发明专利]一种应用于车削的高效开槽加工方法有效
申请号: | 202010972614.1 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN112059207B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 闫龙;刘鸣;于志承;臧笑宇;纪鑫 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | B23B5/00 | 分类号: | B23B5/00;B23Q15/013 |
代理公司: | 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 | 代理人: | 尚云飞 |
地址: | 110043 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 车削 高效 开槽 加工 方法 | ||
一种应用于车削的高效开槽加工方法,属于车削技术领域。所述应用于车削的高效开槽加工方法,包括如下步骤:S1、在待开槽的中部开设中部槽,所述中部槽的宽度为槽刀片宽度的1.5‑1.8倍,并且所述中部槽通过槽刀片沿两组刀轨采用纵向交替递进进刀的方式加工;S2、加工完中部槽后,采用左右交替加工的方式,分别向中部槽的左右两侧车加工,加工出完整的槽,每次进刀时,槽刀片在横向走行的宽度为槽刀片宽度的0.5‑0.8倍。所述应用于车削的高效开槽加工方法数控程序短、空走刀极少、金属去除率高,实现高效、高质量的数控车削开槽加工。
技术领域
本发明涉及车削技术领域,特别涉及一种应用于车削的高效开槽加工方法。
背景技术
目前传统的开槽车加工方式是分层逐层递进式车加工,按照需开槽深度进行分层,每层又分为多刀并列去除单层余量,这种加工方式需多次往复进刀、退刀,由于受到排屑和加工抗力等因素影响,每次进刀切削参数较低,加工效率不高,同时加工过程中存在较高打刀风险。
发明内容
为了解决现有技术存在的开槽过程中加工参数低、频繁进退刀、空走刀多、打刀风险高等技术问题,本发明提供了一种应用于车削的高效开槽加工方法,实现高效、高质量的数控车削开槽加工。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:
一种应用于车削的高效开槽加工方法,包括如下步骤:
S1、在待开槽的中部开设中部槽,所述中部槽的宽度为槽刀片宽度的1.5-1.8倍,并且所述中部槽通过槽刀片沿两组刀轨采用纵向交替递进进刀的方式加工;
S2、加工完中部槽后,分别向中部槽的左右两侧车加工,加工出完整的槽。
进一步的,所述步骤S2中,采用左右交替加工的方式,向中部槽的左右两侧纵向车加工,并且每次进刀时,槽刀片在横向走行的宽度为槽刀片宽度的0.5-0.8倍。
本发明的有益效果:
1)本发明通过先加工中部槽,再向两侧扩槽的走刀方式,使其具有数控程序短、空走刀极少、金属去除率高等优势,能够实现高效加工;
2)使用本发明加工方式进行开槽车加工,比传统的分层逐层递进方式的加工效率提升20%-30%,同时,降低加工过程中打刀损伤零件风险;
3)本发明适用于各类零件中端面槽、径向槽及半封闭式行腔的开槽加工中,实现高效切削加工。
本发明的其他特征和优点将在下面的具体实施方式中部分予以详细说明。
附图说明
图1是本发明实施例提供的径向槽的立体示意图;
图2是本发明实施例提供的径向槽的平面示意图一;
图3是本发明实施例提供的径向槽的平面示意图二;
图4是本发明实施例提供的槽刀片的结构示意图;
图5是本发明实施例提供的径向槽采用传统分层逐层递进式加工方式加工的示意图;
图6是本发明实施例提供的径向槽采用应用于车削的高效开槽加工方法加工的示意图;
图7是本发明实施例提供的径向槽采用传统加工方式加工横向每层第一刀的示意图;
图8是本发明实施例提供的径向槽采用应用于车削的高效开槽加工方法加工横向每层第一刀的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。
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