[发明专利]一种活动侧门锁闭装置

说明书

本发明涉及一种活动侧门锁闭装置，包括：折页，包括底板和两立板，底板固定在侧门上，底板上设置有第一凸起，两立板相互平行且垂直固定在底板上，两立板的下端对称设置有立板孔，两立板的长度大于底板的长度，三者共同限定出一缺口；挡铁，挡铁上设置有长圆孔；折页座，包括基板和两侧立板，基板固定在平车上，基板上设置有第二凸起，两侧立板相互平行且垂直固定在基板上，两侧立板在远离基板的一端对称设置有侧立板孔；销轴，销轴插入立板孔、长圆孔和侧立板孔中，挡铁通过销轴铰接于折页座和折页，挡铁的上下两端分别与第一凸起和第二凸起活动连接。本发明装置安装在活动侧门对称结构位置，能够解决侧门因受力不均产生扭曲变形问题。

技术领域

本发明涉及一种活动侧门锁闭装置，属于平车车辆技术领域。

背景技术

平车在运输如矿石、沙土、石渣等散粒货物，以及接触网线杆等材料时，需要在平车两侧安装一定高度的活动侧门，提高平车的经济性和适用性。活动侧门在平车上线运行或装载散粒货物时，需要将侧门直立锁固在平车上；在卸货时，侧门须打开翻落，落下后限位阻止摆动侵入车辆限界。现有的带侧门平车，其活动侧门无专用锁闭机构，一般是借助平车柱插进行锁闭，这种方式是在平车的两侧柱插上插入方钢，以锁闭侧门；卸货时，拔出方钢，侧门即可自由翻落，但是柱插位置和侧门中心位置不重合时，侧门容易产生扭曲塑性变形；侧门翻落后会砸伤平车，对车辆造成损伤，而且平车在移动工作时，因侧门摇摆存在对周围设备或人员造成损伤的危险，这种锁闭方式既不安全也不符合铁路货物装载的加固要求。因此，平车活动侧门需要有专用的锁闭装置，满足货物运输和装卸的多功能要求。

发明内容

针对上述突出问题，本发明提供一种活动侧门锁闭装置，该装置能够解决侧门因受力不均而产生扭曲变形，而且本发明装置中的挡铁具有拍簧的作用，侧门落下时拍在挡铁上，防止对平车造成损伤。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种活动侧门锁闭装置，包括如下部件：

折页，包括底板和两立板，所述底板固定在侧门上，所述底板上设置有第一凸起，两所述立板相互平行且垂直固定在所述底板上，两所述立板的下端对称设置有立板孔，两所述立板的长度大于所述底板的长度，三者共同限定出一缺口；

挡铁，所述挡铁上设置有长圆孔，以起到杠杆的作用；

折页座，包括基板和两侧立板，所述基板固定在平车上，所述基板上设置有第二凸起，两所述侧立板相互平行且垂直固定在所述基板上，两所述侧立板在远离所述基板的一端对称设置有侧立板孔；

销轴，所述销轴插入所述立板孔、所述长圆孔和所述侧立板孔中，所述挡铁通过所述销轴铰接于所述折页座和所述折页，所述挡铁的上下两端分别与所述第一凸起和所述第二凸起活动连接。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，两所述立板上设置有第一顶紧面，用于当所述侧门和所述折页处于直立锁闭位时与所述平车顶紧。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述第一凸起上设置有第二顶紧面，所述长圆孔左侧的上、下端分别设置有第三顶紧面和第四顶紧面，所述第二凸起上设置有第五顶紧面；当所述侧门处于直立锁闭位时，所述第三顶紧面与所述第二顶紧面顶紧，所述第四顶紧面与所述第五顶紧面顶紧，所述长圆孔与所述销轴顶紧。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述第三顶紧面的下端还设置有第一接触部，所述长圆孔的右侧设置有第二接触部，当所述挡铁拔出直立锁闭位时，所述侧门和所述折页在自身重力作用下绕所述销轴转动翻落，所述第二顶紧面与所述第一接触部贴合，所述第二接触部与所述第五顶紧面贴合，用于保护所述平车不受损伤。