[发明专利]一种爆震传感器及其制造工艺

说明书

本发明涉及一种爆震传感器及其制造工艺，一种爆震传感器，包括基座，所述基座内设有压电陶瓷，其特征在于，所述基座内设有平面安装面，所述平面安装面连接有与压电陶瓷焊接的铜片，所述基座端部连接有塑料支架，所述塑料支架与基座之间设有密封连接组件，所述压电陶瓷与塑料支架之间联动有导电弹簧，所述塑料支架内设有导电组件，本发明的有益效果为：提供一种爆震传感器及其制造工艺，改善内部结构，减少焊点，简化生产工艺，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及爆震传感器技术领域，具体涉及一种爆震传感器及其制造工艺。

背景技术

爆震是发动机运行时一种不正常燃烧的现象。汽油机发生爆震时，在汽油机燃烧室内火焰传播过程中，远离火花塞的未燃混合气被已燃混合气的膨胀所压缩，此处的局部温度由于热辐射作用而超过燃料的自燃温度，从而产生自发反应，形成一个或多个火焰核心，这时末端混合气在正常火焰传播到以前先行发火燃烧。这种自行发火燃烧会发出极强的火光，比正常燃烧的火焰传播速度高数倍甚至数十倍。当正常燃烧和爆震两个方向相反的燃烧压力波相遇时，会产生剧烈的气体震动，并发出特有的金属撞击声，所以称为“爆震”，发动机产生爆震时，发动机有哒哒的金属敲击发动机缸体的声音，而且发动机各零部件温度急剧上升，损害发动机相关零部件，油耗增大，燃油经济性变差，发动机和车身能感到震动，且爆震会使发动机工作粗爆，功率下降。

爆震传感器是一种检测发动机的爆震状态的震动传感器，安装于发动机缸体上，将发动机产生的爆震转换成电信号，并将电信号传递给ECU，爆震传感器一般包括基座、置于基座内的压电陶瓷，现有技术中，压电陶瓷与基座普遍采用特有的焊接工艺，该种连接方式，一方面焊点较多，另一方面由于设备、人员等各方面原因，报废率较高，焊接完成后，进行装线，结构繁冗，各零部件定位不精准，加工工艺复杂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种爆震传感器及其制造工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种爆震传感器，包括基座，所述基座内设有压电陶瓷，其特征在于，所述基座内设有平面安装面，所述平面安装面连接有与压电陶瓷焊接的铜片，所述基座端部连接有塑料支架，所述塑料支架与基座之间设有密封连接组件，所述压电陶瓷与塑料支架之间联动有导电弹簧，所述塑料支架内设有导电组件。

采用上述技术方案，设置铜片、导电弹簧，可稳定的将压电陶瓷固定与基座内，相比较现有技术，无需焊接，提高生产效率，且基座内无焊点，基座不会产生焊穿、内部凹凸不平等问题，简化生产工艺，降低报废率。

上述的一种爆震传感器及其制造工艺可进一步设置为：所述导电组件包括与导电弹簧一端抵触联动的铜垫片，所述铜垫片焊接于塑料支架端部，所述塑料支架中部固定穿设有插片。

采用上述技术方案，设置铜垫片，用以将导电弹簧、插片两者实现电连接，用以传输信号，相比较现有技术中设置的各类绝缘片、导电片，通过设置塑料支架、铜垫片、导电弹簧三者即可实现外部绝缘与内部的电路传输，简化内部零部件结构，且塑料支架一体注塑成型，加工制造简单。

上述的一种爆震传感器及其制造工艺可进一步设置为：所述密封连接组件包括置于塑料支架外缘端面的垫圈，所述塑料支架相对于设置垫圈另一端面设有密封圈。

上述的一种爆震传感器及其制造工艺可进一步设置为：所述基座朝向塑料支架一端设有可与垫圈抵触联动的抵接面。

采用上述技术方案，设置垫圈、抵接面，可实现塑料支架与基座两者固定连接，且垫圈可代替塑料支架与基座摩擦，延长基座与塑料支架的使用寿命。

上述的一种爆震传感器及其制造工艺可进一步设置为：所述铜片外周均布有若干组凸点。

采用上述技术方案，通过在铜片外周设置凸点，可进一步增强铜片与基座内的连接紧密程度。