[发明专利]一种升船机闸首工作门检修平台及其搭建方法

说明书

一种升船机闸首工作门检修平台及其搭建方法，底检修平台通过卷扬启闭机带动升降，卷扬启闭机安装在排架柱上，底检修平台包括底部走道梁，底部走道梁上端铺设作业平台、左右安装导向轮，底部走道梁底端安装有多个组合油缸，组合油缸与闸首工作门上的定位柱插接完成锁定；侧检修平台安装在闸首工作门左右两侧的检修位平台上，侧检修平台包括固定平台和活动平台，活动平台上下均设有四角法兰板，活动平台与活动平台之间均通过四角法兰板相互可拆卸连接。本发明提供的一种升船机闸首工作门检修平台及其搭建方法，能够很大程度上降低施工的工作量，保护闸首工作门结构不被破坏。

技术领域

本发明涉及通航建筑物施工设备及其施工方法，尤其是在大跨度、高空悬边的升船机闸首下沉式平板工作门检修平台及其搭设方法。

背景技术

升船机闸首工作门检修时，由于受到施工条件的限制和施工环境的制约需要搭设检修平台从而进行闸首工作门的检修作业。目前，通常采用脚手架钢管在整个升船机闸首工作门检修工作面搭设满堂脚手架方法进行闸首工作门检修作业。

采用上述方法进行检修存在以下几个方面的缺陷：（1）由于搭设脚手架需要消耗大量的人力和物力，而且随着航道的宽度、闸首工作门尺寸的增加，工程量会进一步增大，会造成施工成本的增加；（2）由于采用此方法需要在工作门纵梁腹板上植入钢梁进而对脚手架进行固定，这样在施工完成之后采用割枪再拆除钢梁，就会对闸首工作门结构的质量产生一定的破坏，影响后续的闸首工作门的使用寿命；（3）采用搭设的脚手架进行施工，由于搭设质量问题，可能会对后续的施工产生一定的安全隐患；（4）脚手架搭建耗时且在施工过程中移动不方便，进而影响施工进度。

因此，基于上述分析需要开发设计新的闸首工作门检修平台，从而方便其检修施工。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种升船机闸首工作门检修平台及其搭建方法，此闸首工作门检修平台能够很大程度上降低施工的工作量，节省人力，保护闸首工作门结构不被破坏，而且搭设方法简单，操作方便，提高了检修平台的安全性。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种升船机闸首工作门检修平台，包括底检修平台、侧检修平台；

所述底检修平台通过两侧的卷扬启闭机带动升降，卷扬启闭机安装在排架柱上，排架柱布置在升船机航道两侧的闸墙上；

所述底检修平台包括底部走道梁，底部走道梁上铺设作业平台，底部走道梁左右安装导向轮，导向轮与闸墙和闸首工作门上的导轨匹配；所述底部走道梁底端安装有多个组合油缸，组合油缸与闸首工作门上的定位柱插接完成锁定；

所述侧检修平台安装在闸首工作门左右两侧的检修位平台上，侧检修平台包括固定平台和多个活动平台，其中，活动平台上下均设有四角法兰板，活动平台与活动平台之间，活动平台与固定平台之间均通过四角法兰板相互可拆卸连接。

所述导向轮包括侧导向轮、正导向轮及反向导轮，其中，侧导向轮与反向导轮与闸墙上的导轨匹配，正导向轮与闸首工作门的面板或主纵梁后翼缘匹配。

所述定位柱为L型梁，L型梁焊接在闸首工作门的纵梁腹板上，L型梁前端为喇叭口的箱型梁。

所述箱型梁尾部腹板上设置有第二锁定孔，对应的组合油缸上设有第一锁定孔，在组合油缸插入到L型梁后，锁定销插入第二锁定孔与第一锁定孔锁定。

所述卷扬启闭机包括驱动电机，驱动电机的输出轴和减速器输入轴通过联轴器相连，减速器的输出轴与卷筒相连，卷筒上卷制有钢丝绳通过滑轮后固定；所述卷扬启闭机上安装有数显行程检测装置。

所述底部走道梁左右安装有锁定装置，锁定装置包括驱动油缸、锁定梁和锁定槽，其中，驱动油缸、锁定梁和底部走道梁的侧板首尾铰接，锁定槽设置在排架柱上，在驱动油缸伸出时，锁定梁与锁定槽卡接。