[发明专利]车辆能源补给站及其控制方法

说明书

本发明实施例公开了一种车辆能源补给站及其控制方法。车辆能源补给站包括：光伏组件、控制装置、制氢装置、储氢装置、加氢装置和充电装置；控制装置用于在第一时段，控制光伏组件停止工作，并控制电网为制氢装置供电，通过制氢装置制备氢气，储氢装置存储氢气，以使加氢装置为氢能汽车加氢，控制电网为充电装置供电，以使充电装置为电动汽车充电；控制装置还用于在第二时段，控制光伏组件为制氢装置和充电装置供电，以使加氢装置为氢能汽车加氢，充电装置为电动汽车充电；在第二时段中光伏组件无法供电时，控制电网为制氢装置和充电装置供电。本发明的技术方案，实现了为新能源车辆提供多种能源补给方式，以提升能源补给站的经济性和环保性。

技术领域

本发明实施例涉及光伏发电技术，尤其涉及一种车辆能源补给站及其控制方法。

背景技术

汽车的普及给人们带来了极大便利，目前，汽车已成为了社会生活中不可或缺的部分，满足了人们出行、运输和社交的需求。随着化石能源的日渐枯竭及环境污染问题的日益突出，导致传统燃料汽车的发展受到极大限制，汽车产业受到严重威胁。因此，发展清洁能源汽车成为现下及未来的必然趋势。近年来，新能源车辆的保有量逐步增加，新能源车辆的能源补给站(例如充电站、加气站、加氢站)的建设也被纳入到城市建设规划中，以满足新能源汽车的能源补给需求。

目前，针对电动汽车和氢能源电动车等新能源车辆的能源补给站，通常采用单一模式的供电方式作为输入能源，例如仅采用电网、燃料电池或者其他发电方式中的一种为新能源车辆的充电或加氢进行供电。上述现有技术方案存在如下缺陷：(1)充电和制氢的能源较为单一，当出现电网停电、电网容量受限或者站内电网配电柜故障等情况时，新能源补给站将缺乏有效的能源供给手段，导致其无法正常运行；(2)新能源补给站的配置没有考虑经济性，化石燃料和电网尖峰时段的电价过于昂贵，不满足经济性要求，无法大规模推广。

因此，如何以更加经济环保的方式，并采用更少的土地资源来满足多种不同能源形式车辆的能源补给，成为了当下亟待考虑的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆能源补给站及其控制方法，以实现为新能源车辆提供多种能源补给方式，提升能源补给站的经济性和环保性。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆能源补给站，包括：光伏组件、控制装置、制氢装置、储氢装置、加氢装置和充电装置；

所述光伏组件和电网分别通过所述控制装置与所述制氢装置和所述充电装置电连接，所述制氢装置、所述储氢装置和所述加氢装置依次连接；

所述控制装置用于在第一时段，控制所述光伏组件停止工作，并控制所述电网为所述制氢装置供电，通过所述制氢装置制备氢气，所述储氢装置存储氢气，以使所述加氢装置为氢能汽车加氢，控制所述电网为所述充电装置供电，以使所述充电装置为电动汽车充电；

所述控制装置还用于在第二时段，控制所述光伏组件为所述制氢装置和所述充电装置供电，以使所述加氢装置为氢能汽车加氢，所述充电装置为电动汽车充电；在所述第二时段中所述光伏组件无法供电时，控制所述电网为所述制氢装置和所述充电装置供电。

可选地，所述控制装置用于在所述第二时段，所述光伏组件的发电功率满足制氢和充电的功率需求时，控制所述光伏组件为所述制氢装置和所述充电装置供电。

可选地，所述控制装置用于在所述第二时段，所述光伏组件的发电功率满足制氢和充电的功率需求，且所述光伏组件的发电量大于所述车辆能源补给站的用电量时，控制所述光伏组件并网，向所述电网传输电能。

可选地，所述车辆能源补给站还包括：

储能装置，与所述控制装置和所述充电装置电连接，用于存储电能；

所述控制装置还用于在第一时段，控制所述电网为所述储能装置供电，在第二时段，控制所述光伏组件为所述储能装置供电；