[发明专利]打开或关闭电池包快换装置锁止槽的方法及快换装置

说明书

本发明公开了一种打开或关闭电池包快换装置锁止槽的方法及快换装置，通过联动结构打开或关闭电池包快换装置的锁止机构的锁止槽的方法包括如下步骤：通过快换设备驱动设置在联动结构下方的接触块，以驱动联动结构带动多个锁销同步动作。根据本发明的通过联动结构打开或关闭电池包快换装置的锁止机构的锁止槽的方法可以提高更换电池包的效率，增强电池包快换装置的可靠性。

本申请为“北京新能源汽车股份有限公司”于2015年08月20日提交的、申请号为“201510516282.5”、发明名称为“锁止机构以及具有其的电池包快换装置和车辆”的分案申请。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种打开或关闭电池包快换装置锁止槽的方法及快换装置。

背景技术

电动汽车动力电池迅速实现快换的关键在于快换装置如何设计，而快换装置的设计关键在于锁止机构的设计。锁止机构保证了当动力电池换到整车时，能够顺利解锁；当动力电池安装到位时，锁止机构能够迅速锁止，从而保证了电池快换的可靠性。

相关技术中，锁止机构均为单独结构，各锁止机构之间相互独立、互不干涉，由此导致快换装置整体结构复杂，成本高，体积大，侵占了动力电池包的设计空间，造成动力电池包体积减少，进而影响整个电动汽车的续驶里程。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种打开或关闭电池包快换装置锁止槽的方法，该方法可以提高更换电池包的效率，增强电池包快换装置的可靠性。

本发明还提出一种应用上述方法的快换装置。

根据本发明的通过联动结构打开或关闭电池包快换装置的锁止机构的锁止槽的方法，所述联动结构构造为设置在锁止机构上方的长条形的联动杆，所述联动杆与所述锁止机构的多个锁销设置成围绕锁销连接结构枢转相连，且所述联动结构设置成能够带动所述多个锁销同步动作以使每个所述锁销可打开或关闭对应的锁止槽，通过快换设备驱动设置在联动结构下方的接触块，以驱动联动结构带动多个锁销同步动作。

根据本发明的一个实施例，通过所述快换设备驱动联动结构向上运动，从而带动多个锁销绕各自的枢转轴线进行正方向枢转。

根据本发明的一个实施例，当所述快换设备不再止抵在所述接触块上，所述联动结构带动多个锁销绕各自的枢转轴线进行反方向枢转。

根据本发明的一个实施例，当锁销关闭锁止槽后，所述联动杆止抵在多个锁止块的上表面上。

根据本发明的一个实施例，当锁销关闭锁止槽后，所述锁销完全容纳于联动杆内部的贯通槽、锁止块的锁销容纳槽以及锁止槽共同形成的容纳空间内。

根据本发明的一个实施例，所述接触块位于相邻的两个所述锁止块之间。

根据本发明的一个实施例，所述接触块的下侧设置有适于与所述快换设备配合的配合部。

根据本发明的一个实施例，所述配合部构造为形成于所述接触块下表面的限位槽。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的电池包快换装置的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的用于电池包快换装置的锁止机构的结构示意图，且锁销关闭锁止槽；

图3是根据本发明实施例的用于电池包快换装置的锁止机构的结构示意图，且锁销打开锁止槽；

图4是根据本发明实施例的锁止机构和电池包的结构示意图。

附图标记：

电池包快换装置1000；