[发明专利]一种建设海绵城市用透水道路在审
申请号: | 202010976717.5 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112064450A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 俞益波 | 申请(专利权)人: | 俞益波 |
主分类号: | E01C11/22 | 分类号: | E01C11/22;E03F5/10;E03F5/22;E03F5/14 |
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地址: | 315111 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建设 海绵 城市 透水 道路 | ||
本发明公开了一种建设海绵城市用透水道路,包括绿化带,所述绿化带的两侧设置有路牙一,所述绿化带包括基层,所述基层的底部设置有透水垫层一,所述透水垫层一的底部设置有碎石稳定层,所述路牙一且远离所述绿化带的一侧均设置有道路,所述道路且远离所述绿化带的一侧设置有路牙二,所述道路从上到下依次包括路面层一、路面层二、透水垫层二、沥青稳定基层、路基一和路基二,所述透水垫层二与所述沥青稳定基层之间设置有排水管,所述路牙二且靠近所述道路的一侧设置有若干个排水管道一,所述排水管道一的顶端位于所述道路的顶部两侧,所述排水管道一的底端延伸至设置于所述道路底部的蓄水池。有益效果:促进了城市生态水循环。
技术领域
本发明涉及海绵城市技术领域,具体来说,涉及一种建设海绵城市用透水道路。
背景技术
传统的道路的结构子上而下主要为路基、路面基层、面层。雨水落在道路上会形成积水危及交通安全也影响道路的使用寿命,所以需要公路能排水,但是提高了道路的建设及运营成本,增加了城市水排放的压力,另外也不适应补充地下水的环保要求,宝贵的雨水资源流经硬化后的道路结构、排水管道带出城区,很大程度上造成了水资源的浪费,不利于海绵城市的建设。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题,本发明提出一种建设海绵城市用透水道路,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种建设海绵城市用透水道路,包括绿化带,所述绿化带的两侧设置有路牙一,所述绿化带包括基层,所述基层的底部设置有透水垫层一,所述透水垫层一的底部设置有碎石稳定层,所述路牙一且远离所述绿化带的一侧均设置有道路,所述道路且远离所述绿化带的一侧设置有路牙二,所述道路从上到下依次包括路面层一、路面层二、透水垫层二、沥青稳定基层、路基一和路基二,所述透水垫层二与所述沥青稳定基层之间设置有排水管,所述路牙二且靠近所述道路的一侧设置有若干个排水管道一,所述排水管道一的顶端位于所述道路的顶部两侧,所述排水管道一的底端延伸至设置于所述道路底部的蓄水池,所述道路的下部与所述绿化带的底部构成凹腔,所述路牙一且靠近且靠近所述道路的一侧设置有若干个排水管道二,所述排水管道二的顶端位于所述道路的顶部两侧,所述排水管道二的底端贯穿所述路牙一的中部且延伸至所述凹腔的内部,所述绿化带的顶部设置有抽水泵,所述抽水泵的顶部设置有出水管,所述抽水泵的底部设置有进水管,所述进水管的底端延伸至所述蓄水池的内侧底部。
进一步的,所述路面层一和所述路面层二均为多孔水泥混凝土。
进一步的,所述路基二为混凝土碎石结构,所述路基一为砂土层。
进一步的,所述排水管道一和所述排水管道二的顶端均设置有滤网。
进一步的,所述进水管的底端设置有滤罩。
本发明的有益效果:当雨水不大时,路面通过自身的透水能力即可完成排水,再通过排水管将水流导入排水管道一和排水管道二中,排入底部的蓄水池,当雨水过大,路面自身的排水能力不够时,道路两侧的排水管道一和排水管道二进一步增加道路的排水能力,从而使得道路保持干燥,从而最大限度的提高了透水道路在海绵城市中的蓄水能力,促进了城市生态水循环。
另外,通过把路面层一和路面层二均为多孔水泥混凝土,提高路面的透水能力和结构强度;通过把路基二设为混凝土碎石结构,路基一设为砂土层,以保证底部的蓄水池的结构稳定;通过把排水管道一和排水管道二的顶端均设置有滤网,减少杂物进入蓄水池,避免淤堵;通过把进水管的底端设置有滤罩,保护抽水泵避免淤堵。
附图说明
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