[发明专利]静刚度试验器及静刚度试验方法在审
申请号: | 202010976837.5 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112014044A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 唐玉波;周博文;周辉;邢立军;王熔 | 申请(专利权)人: | 中航动力株洲航空零部件制造有限公司 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01B7/16 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 刘宏 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刚度 试验 方法 | ||
本发明公开了一种静刚度试验器及静刚度试验方法,用于弹性支承零件的静刚度测量,静刚度试验器包括固定装置、加载装置以及检测装置,加载装置的安装端固定于弹性支承零件的弹支端,检测装置包括电涡流位移传感器以及电压检测模块,通过加载装置的加载端加载静荷载,使得加载装置的安装端沿加载方向产生位移,并使弹性支承零件的弹支端沿加载方向产生弹性变形,通过电压检测模块测得电涡流位移传感器的电压的增量,从而根据电涡流位移传感器的电压的增量和加载装置施加的载荷的增量获得加载装置的安装端沿加载方向的位移的增量,进而根据加载装置的安装端沿加载方向的位移的增量和加载装置施加的静载荷的增量获得弹性支承零件的静刚度。
技术领域
本发明涉及弹性支承零件机械加工技术领域,特别地,涉及一种静刚度试验器及静刚度试验方法。
背景技术
航空发动机内许多采用弹性阻尼支承结构设计的弹性支承零件,这些弹性支承零件也包括鼠笼弹性支承,在航空发动机正常运行的时候,弹性支承的变形及其材料的内阻对转子系统能够起到一定减振作用,其更主要的作用在于调整转子系统临界转速,其刚度对转子—轴承的动力学特性有重要影响,因刚度不合格甚至会产生严重的事故,弹性支承零件的刚度包括静刚度和动刚度。目前,弹性支承零件的加工尺寸公差范围对零件的静刚度影响较大,实际加工出来的零件进行静刚度试验后,静刚度的试验值与静刚度的设计值有所偏差,需要通过返修等手段调整零件的静刚度,但由于现有的静刚度试验器测得的静刚度误差较大,导致难以判断零件的静刚度的实际值与静刚度的设计值之间的偏差是否符合要求。
发明内容
本发明提供了一种静刚度试验器及静刚度试验方法,以解决弹性支承零件采用现有的静刚度试验器测得的静刚度误差较大的技术问题。
根据本发明的一个方面,提供一种静刚度试验器,用于弹性支承零件的静刚度测量,静刚度试验器包括用于模拟弹性支承零件的实际应用环境并固定弹性支承零件的安装端的固定装置、用于对弹性支承零件的弹支端进行静载荷加载的加载装置以及用于根据加载装置施加的静载荷和弹性支承零件的弹支端沿加载方向产生的弹性变形测得弹性支承零件的静刚度的检测装置,加载装置的安装端固定于弹性支承零件的弹支端,检测装置包括探头端沿加载方向抵于加载装置的安装端上的电涡流位移传感器以及与电涡流位移传感器连接的用于检测加载时电涡流位移传感器的电压变化的电压检测模块,通过加载装置的加载端加载静荷载,使得加载装置的安装端沿加载方向产生位移,并使弹性支承零件的弹支端沿加载方向产生弹性变形,通过加载装置的安装端带动电涡流位移传感器的探头端沿加载方向同步移动而使电压增大,并通过电压检测模块测得电涡流位移传感器的电压的增量,从而根据电涡流位移传感器的电压的增量和加载装置施加的载荷的增量获得加载装置的安装端沿加载方向的位移的增量,进而根据加载装置的安装端沿加载方向的位移的增量和加载装置施加的静载荷的增量获得弹性支承零件的静刚度。
进一步地,固定装置包括固定平台、安装于固定平台上的刚性座以及用于将弹性支承零件的安装端压紧固定于刚性座上的压环。
进一步地,加载装置包括用于套设于弹性支承零件的弹支端上的加载环以及悬挂于加载环上的用于放置砝码以施加载荷的托盘。
进一步地,托盘通过挂钩悬挂于加载环上,加载环上设有用于安装挂钩的尼龙绳环。
进一步地,检测装置还包括与电压检测模块连接的用于根据电压检测模块检测的电压增量和加载装置施加的静载荷的增量进行分析处理后获得弹性支承零件的静刚度的数据分析处理模块。
进一步地,检测装置还包括安装于固定装置上的用于安装电涡流位移传感器的安装架,电涡流位移传感器沿加载方向与安装架滑动连接。
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