[发明专利]一种铁路客车空气制动阀

权利要求书

1.一种铁路客车空气制动阀，由主阀(1)、中间体(2)以及紧急阀(3)组成，所述中间体(2)为安装座，是制动阀与车体的连接部分，并用于列车管(4)、工作风缸(5)、制动缸(6)以及副风缸(7)分别与主阀(1)和紧急阀(3)内各对应气路相连通，其特征在于：所述主阀(1)包括作用部(11)、供气阀(12)、副风缸充气止回阀(13)、工作风缸充气阀(14)、平衡阀(15)、局减关闭阀(16)以及均衡阀(17)；

所述作用部(11)的主活塞(111)上方通过气路与列车管(4)连通，其下方通过气路与工作风缸(5)连通，通过列车管(4)压力的变化引起压强差来控制制动阀的动作；

所述供气阀(12)通过气路分别与工作风缸(5)与容积室(8)连通，所述供气阀(12)根据列车管(4)的压力变化，沟通或关断工作风缸(5)与容积室(8)的通路，控制容积室(8)的压力空气大小；

所述工作风缸充气阀(14)置于作用部(11)的主活塞(111)下方，并通过气路分别与列车管(4)和工作风缸(5)连通，所述列车管(4)通过工作风缸充气阀(14)以规定的速度向工作风缸(5)充气；

所述平衡阀(15)置于作用部(11)的主活塞(111)下方，所述平衡阀(15)的活塞下部与工作风缸(5)连通，在制动时，所述工作风缸(5)的压力空气充入平衡活塞下部，平衡活塞推动主活塞(111)快速上移，使制动机能快速到达制动位，且保证制动保压位的性能；

所述局减关闭阀(16)置于作用部(11)的主活塞(111)下方，其在制动初期，用于沟通列车管(4)与大气的通路，在制动阀缓解时，通过局减关闭阀(16)将局减室(9)的压力空气排向大气；

所述均衡阀(17)通过气路分别与副风缸(7)、制动缸(6)以及容积室(8)连通，所述均衡阀(17)根据容积室(8)的压力空气大小来控制制动缸(6)的压力空气大小，所述副风缸(7)为制动缸(6)的供风风源。

2.根据权利要求1所述的铁路客车空气制动阀，其特征在于：所述列车管(4)通过支路与副风缸(7)连通，所述列车管(4)通过支路向副风缸(7)充气，所述副风缸充气止回阀(13)设置在支路上，用于防止副风缸(7)的压力空气向列车管(4)逆流。

3.根据权利要求1所述的铁路客车空气制动阀，其特征在于：所述紧急阀(3)的活塞上方通过气路与紧急室(10)连通，其活塞下方通过气路与列车管(4)连通，用于在紧急制动时加快列车管(4)的排气。

4.根据权利要求1所述的铁路客车空气制动阀，其特征在于：所述制动阀的阀体采用铝合金铸件。

5.根据权利要求1所述的铁路客车空气制动阀，其特征在于：所述作用部(11)的主活塞(111)外周通过夹布膜板(112)与对应阀体连接。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的铁路客车空气制动阀，其特征在于：所述制动阀取消现有主阀(1)内的滑阀结构，采用二压力间接控制柱塞式结构。