[发明专利]一种航空发动机电缆敷设方法

说明书

一种航空发动机电缆敷设方法，包括如下过程：将航空发动机的电缆接线盒固定到发动机支架上，沿航空发动机轴向选取固定点位，在固定点位处穿入一根氟塑料绑扎带，将氟塑料绑扎带的尖端穿入其尾部的锁扣中，然后用力拉紧绑扎带，使绑扎带贴紧电缆，保证电缆不会发生相对移动，之后将多余的绑扎带剪去；接下来，顺次完成航空发动机电缆各分支的固定，使电缆各分支电气接口与相对插接件对接，同时保证电缆不与周边零组件发生接触，若电缆分支较长，使用氟塑料绑扎带将多余悬空的电缆分支固定在电缆主缆上。本发明中首次引入了氟塑料绑扎带用以替代金属卡箍及配套小零件实现电缆敷设，使航空发动机电缆敷设更加快捷和方便，可有效提高电缆敷设效率。

技术领域

本发明属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种航空发动机电缆敷设方法。

背景技术

在航空发动机总装装配过程中，电缆敷设是重要环节之一。目前，航空发动机总装时均采用金属卡箍配合氟塑料衬套的方式实现电缆敷设，由于电缆不同部位的直径不同，导致不同部位的卡箍型号也不同，并且在卡箍固定过程中，其对电缆的挤压还会造成电缆防护套损伤。此外，在航空发动机工作过程中，受到振动等环境因素影响，金属卡箍会与周边零组件发生碰磨，这会造成电缆及周边零组件的损伤。再有，由于金属卡箍的固定需要配套螺栓、螺母、锁片等相关小零件，因此金属卡箍固定过程中需要预留工具操作空间，这会增加航空发动机外围布局的难度，并且金属卡箍和配套小零件在航空发动机总装和维护过程中需要存储和修理，必然要消耗大量的人力和物力。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种航空发动机电缆敷设方法，摒弃了金属卡箍及配套小零件的使用，首次引入了氟塑料绑扎带用以替代金属卡箍及配套小零件实现电缆敷设，使航空发动机电缆敷设更加快捷和方便，可有效提高电缆敷设效率，同时省去了金属卡箍和配套小零件在航空发动机总装和修理过程中需要的存储和维护工作。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种航空发动机电缆敷设方法，包括如下过程：将航空发动机的电缆接线盒固定到发动机支架上，沿航空发动机轴向选取固定点位，在固定点位处穿入一根氟塑料绑扎带，将氟塑料绑扎带的尖端穿入其尾部的锁扣中，然后用力拉紧绑扎带，使绑扎带贴紧电缆，保证电缆不会发生相对移动，之后将多余的绑扎带剪去；接下来，顺次完成航空发动机电缆各分支的固定，使电缆各分支电气接口与相对插接件对接，同时保证电缆不与周边零组件发生接触，若电缆分支较长，使用氟塑料绑扎带将多余悬空的电缆分支固定在电缆主缆上。

本发明的有益效果：

1、氟塑料绑扎带具有质地较软、重量轻的特点，不受空间和位置的限制，无需与其他零组件配合，因此在航空发动机上进行装配时具有灵活性优势。

2、氟塑料绑扎带利用自身锁定方式勒紧被固定的电缆，避免了金属卡箍配合口径不合适等问题引起的电缆在金属卡箍内窜动造成的磨损。

3、金属卡箍的安装位置需要有足够固定工具操作的空间，而且需要保证安装后与其他零组件不干涉，以免航空发动机工作工程中受振动影响产生磕碰损坏，而氟塑料绑扎带体积小且质地柔软，自身锁紧时无需预留操作空间，基本上不占用位置就可以实现电缆的固定敷设，因此安装不受位置和空间的影响。

4、氟塑料绑扎带属于塑料制品，其体积不足金属卡箍的1/5，其质量不足金属卡箍的1/10，在用于航空发动机电缆敷设后，可减轻航空发动机重量。

5、金属卡箍需采用模具制造，生产成本高，其使用过程中需要维护和修理，而氟塑料绑扎带为一次性产品，生产成本低，拆卸后即可报废处理，无需维护修理，避免了零组件多次使用造成磨损引起的适配性差等问题。

附图说明

图1为使用氟塑料绑扎带的电缆敷设效果图；

图中，1—氟塑料绑扎带，2—电缆，3—管路。

具体实施方式