[发明专利]一种新能源汽车制动发电装置

权利要求书

1.一种新能源汽车制动发电装置，其特征在于：包括汽车制动机构、能量转换机构；

所述汽车制动机构包括脚踏板(1)、液压油缸(2)、制动块(3)；

所述能量转换机构包括齿轮传动机构与蓄能机构；

所述齿轮传动机构包括第一传动机构、第二传动机构，所述第一传动机构、第二传动机构平行布设，所述第一传动机构与所述第二传动机构之间啮合传动有齿轮副I，所述第二传动机构与所述蓄能机构之间啮合传动有齿轮副II，所述第二传动机构上设置有发电机(11)；

所述蓄能机构包括第五主轴(15)，所述第五主轴(15)两端轴接有支撑板(18)，所述第五主轴(15)与所述齿轮副II固接，所述第五主轴(15)上开设有反向螺纹，所述第五主轴(15)上螺纹连接有两个螺母(16)，两个所述支撑板(18)之间固接有滑杆(35)，两个所述螺母(16)与所述滑杆(35)滑动连接，所述螺母(16)底端铰接有斜杆(17)，两个所述斜杆(17)相互交错设置，两个所述斜杆(17)中部铰接，所述斜杆(17)下方设置有杠杆(19)，所述杠杆(19)远离所述斜杆(17)的端部设置有蓄能缸(21)；

所述脚踏板(1)下方设置有角度传感器(24)，所述第一传动机构一侧设置有车速传感器(25)，所述角度传感器(24)和车速传感器(25)分别电性连接有控制器(26)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动发电装置，其特征在于：所述第一传动机构包括车轮(4)，所述车轮(4)固接有第一主轴(5)，所述第一主轴(5)一端设置有第二主轴(7)，所述第一主轴(5)与所述第二主轴(7)之间设置有第一离合器(6)，所述第二传动机构包括第三主轴(10)，所述第三主轴(10)一端固接有发电机(11)，所述第三主轴(10)另一端设置有第四主轴(27)，所述第三主轴(10)与所述第四主轴(27)之间设置有第二离合器(12)，所述齿轮副I包括第一齿轮(8)、第二齿轮(9)，所述第一齿轮(8)固接在所述第二主轴(7)上，所述第二齿轮(9)固接在所述第三主轴(10)上，所述齿轮副II包括第三齿轮(13)、第四齿轮(14)，所述第三齿轮(13)固接在所述第四主轴(27)上，所述第四齿轮(14)固接在所述第五主轴(15)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动发电装置，其特征在于：所述蓄能缸(21)内固接有若干个弹簧(22)，所述蓄能缸(21)活塞杆端部与所述杠杆(19)固接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车制动发电装置，其特征在于：所述杠杆(19)上方设置有横梁(20)，所述横梁(20)固接在所述支撑板(18)上，所述横梁(20)与所述支撑板(18)垂直，所述蓄能缸(21)与所述横梁(20)固接。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车制动发电装置，其特征在于：所述第一离合器(6)的主动端与所述第一主轴(5)刚性连接，所述第一离合器(6)的从动端与所述第二主轴(7)刚性连接，所述第二离合器(12)的主动端与所述第三主轴(10)的刚性连接，所述第二离合器(12)的从动端与所述第四主轴(27)刚性连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车制动发电装置，其特征在于：所述第一离合器(6)、第二离合器(12)均为电磁式离合器，所述第一离合器(6)、第二离合器(12)分别电性连接所述控制器(26)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动发电装置，其特征在于：所述斜杆(17)下方布设有液压腔(28)，所述液压腔(28)上依次固接有四个竖板(32)，四个所述竖板(32)与所述支撑板(18)平行设置，四个所述竖板(32)之间分别滑动连接有第一顶板(33)、第二顶板(34)，所述斜杆(17)远离所述螺母(16)的端部转动连接所述第一顶板(33)，所述第一顶板(33)与所述斜杆(17)上下对应设置，所述第二顶板(34)固接所述蓄能缸(21)活塞杆端部，所述第二顶板(34)与所述蓄能缸(21)上下对应设置，所述液压腔(28)内布设有两个挡板(29)，两个所述挡板(29)分别与所述液压腔(28)内壁之间滑动连接有第一活塞杆(31)、第二活塞杆(30)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车制动发电装置，其特征在于：所述挡板(29)固接在所述液压腔(28)内壁顶面，所述挡板(29)与所述液压腔(28)底璧之间存在空隙。