[发明专利]带有模块化的面板的航空器内部

说明书

一种航空器，包括本体，本体限定机舱内部并包括外表面和内表面，并且航空器至少包括第一面板构件，第一面板构件具有前部和后部。后部上包括面板安装部件的集合，并且本体的内表面上包括本体安装部件的集合。面板安装部件的集合可移除地安装到本体安装部件的集合。第一面板构件在其前部上包括至少一个功能部件。所述功能部件是扶手、杯架、充电端口、存放袋、把手、系紧锚或照明设备中的至少一项。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年9月18日提交的美国临时申请号62/902,293的权益，所述美国临时申请的全部内容以引用的方式并入本文中。

技术领域

本发明总体涉及带有面板的航空器内部，且更具体地涉及带有面板的VTOL航空器内部，所述面板上包括功能部件。

背景技术

随着搭乘共享(ride sharing)受欢迎度的提升，可容纳少量乘客进行相对短途(比如，市内)旅行的小型航空器被构想。然而，当前较小的航空器比如直升机、轻型民用/VIP航空器以及具有类似尺寸的内部的其它航空器都过于笨重、昂贵和低容积而无法满足针对新的垂直起降(VTOL)及电动VTOL(被称为eVTOL)航空器的需求。

在开发这些航空器中的一些挑战在于成本和重量。现有技术的直升机和轻型航空器的制造成本和重量在设法为VTOL航空器中的乘客下降最终价格点方面具有成本抑制性。现有技术的航空器通常每架成本在数百万美元，而VTOL航空器的成本目标为每架在几十万美元的范围内。因此，限制航空器上部件的数量可降低重量和成本两者。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供一种航空器，所述航空器包括本体，本体限定机舱内部并包括外表面和内表面，并且所述航空器至少包括第一面板构件，第一面板构件具有前部和后部。所述后部上包括面板安装部件的集合，并且所述本体的内表面上包括本体安装部件的集合。所述面板安装部件的集合可移除地安装到所述本体安装部件的集合(以形成面板系统)。在优选的实施例中，本体的内表面至少包括限定于其中的第一面板凹部，并且安装部件的第二集合位于所述第一面板凹部中。

在优选的实施例中，航空器包括在机舱内部中定位的前排座椅和后排座椅。本体包括邻近前排座椅定位的门，本体安装部件的集合位于所述门上，并且第一面板被固定到所述门。优选地，第一面板构件在其前部上包括至少一个功能部件，比如扶手、杯架、充电端口、存放袋、把手、系紧锚(tie down anchor)或照明设备中的至少一项。优选地，本体是复合材料硬壳式结构(composite monocoque structure)/复合材料承载式结构，并且航空器是垂直起降航空器。在优选的实施例中，第一面板构件被与本体电连通。这可通过使面板安装部件中的至少一个与本体安装部件中的至少一个电连接来达成。在优选的实施例中，具有所述面板系统的航空器还包括分隔件系统。

根据本发明的另一方面，提供一种在航空器上或航空器中实施的方法，所述航空器包括限定机舱内部的本体。本体包括外表面和内表面，并至少包括第一和第二面板构件，所述第一和第二面板构件各自具有前部和后部。第一面板构件的后部上包括面板安装部件的第一集合，并且第二面板构件的后部上包括面板安装部件的第二集合。本体的内表面上至少包括本体安装部件的第一和第二集合。面板安装部件的第一集合可移除地安装到本体安装部件的第一集合，并且面板安装部件的第二集合可移除地安装到本体安装部件的第二集合。方法包括：使面板安装部件的第一集合与本体安装部件的第一集合断开连接；获取第三面板构件，所述第三面板构件具有前部和后部，所述后部上包括面板安装部件的第三集合；以及使面板安装部件的第三集合与本体安装部件的第一集合可移除地安装。

在优选的实施例中，方法包括使面板安装部件的第二集合与本体安装部件的第二集合断开连接。第二面板构件可被替换成第四面板构件，或者本体安装部件的第二集合可以以未被占用的方式被留下以供航空器的下一次使用。在优选的实施例中，第一功能部件无需电力，并且第二功能部件需要电力(比如，当从基础型内部升级为VIP型内部时)。