[发明专利]装配式桥梁减震防护体系

说明书

本发明提供了一种装配式桥梁减震防护体系。本发明属于公路交通建筑工程技术领域，本发明包括桥面板、工字型连接件、桥柱和底座，各构件均为预制构件且设置预留螺栓孔通过高强螺栓相连，工字型连接肋与挤压面之间、柱顶挤压面与工字型连接肋之间均设置缓震芯。本发明具有整体性好、运输方便、施工周期短、降低浪费、构造简单等效果，预制装配化施工能够充分利用节点连接技术将分散的构件连接成为整体，增加了桥梁结构的整体性，同时有利于减小车载震动对城市公路桥梁体系的损害，符合公路交通建筑工程技术发展的战略目标。

技术领域

本发明属于公路交通建筑工程技术领域，特别是涉及一种装配式桥梁减震防护体系。

背景技术

预制装配化施工目前已逐渐替代传统的现场浇筑混凝土施工，被广泛应用在桥梁施工领域，其特点是在工厂内集中进行构件预制，充分利用现代化模板和养护技术，构件完成预制后运输至桥位进行现场拼装，利用节点连接技术将分散的构件连接成为整体，满足运营和极端荷载条件下的使用性能，从而实现桥梁构件生产的工业化、自动化和装配化施工，桥墩是在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构。桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。桥墩分为实体墩、柱式墩和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关，应通过技术经济比较决定。目前针对高速公路、地方公路及城市道路中的桥梁施工，桥梁的上部结构（即行车部分）已经实现了预制装配施工，而桥梁的下部结构（即桥墩部分）依然沿用传统技术进行现场浇筑施工，而在桥梁施工时，遇到跨河、跨湖或跨路等施工空间狭小、施工工期短且施工质量要求高的情况，常规的现场浇筑混凝土施工方案需要较多的模板、脚手架，工期较长，现场浇筑质量和精度难以保证，而且现场施工工人的人身安全也得不到保证，存在一定的安全隐患。在现有的房屋建造技术中，轻型房屋结构的楼板主要采用的是现浇钢筋混凝土楼板形式。现浇钢筋混凝土楼板需要在施工现场进行支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、养护、拆模等多道施工工序，且需要楼板混凝土养护达到设计强度后方可安装上部结构。因此，其存在建造工序复杂的缺陷。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供一种装配式桥梁减震防护体系，与现有技术相比，本发明具有整体性好、施工方便、施工速度快、运输方便、施工周期短、降低浪费、构造简单的优点，可以提高施工效率，便于桥面板、工字型连接件、桥柱和底座的连接，增加了桥梁结构的整体性，连接可靠，增加了施工的安全性和结构的可靠性，同时减小车载震动对城市公路桥梁体系的损害，符合公路交通建筑工程技术发展的战略目标。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：