[发明专利]一种无人机用燃料电池组

说明书

本发明公开了一种无人机用燃料电池组，包括无人机，无人机的内部设置有电池存放腔室，电池存放腔室的侧壁固定连接有弹簧，电池存放腔室的内部设置有燃料电池，燃料电池的内部的一端设置有正极板，正极板的另一侧设置有气体扩散层，气体扩散层的另一侧设置有催化剂层，催化剂层的另一侧设置有质子交换膜，质子交换膜的另一侧设置有负极板，无人机的顶部固定连接有支撑座，支撑座的内部镶嵌有电动机，电动机的顶部固定连接有固定块，固定块的两侧固定连接有螺旋桨；该一种无人机用燃料电池组通过设置螺旋桨下方的散热孔，可以达到对无人机的散热的作用。

技术领域

本发明涉及能源技术领域，具体为一种无人机用燃料电池组。

背景技术

随着燃料电池技术的发展，燃料电池的应用越来越广，燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高; 另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。当前，一些型号的无人机已经采用燃料电池为电机和其它电子设备供电，燃料电池在给无人机供电时，其散热性能并不是很好；且现在的无人机并没有给燃料电池设置有保护装置。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种无人机用燃料电池组，以达到灵敏度高、信息采集度较佳的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括无人机，所述无人机的内部设置有电池存放腔室，所述电池存放腔室的侧壁固定连接有弹簧，所述电池存放腔室的内部设置有燃料电池，所述燃料电池的内部的一端设置有正极板，所述正极板的另一侧设置有气体扩散层，所述气体扩散层的另一侧设置有催化剂层，所述催化剂层的另一侧设置有质子交换膜，所述质子交换膜的另一侧设置有负极板，所述无人机的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的内部镶嵌有电动机，所述电动机的顶部固定连接有固定块，所述固定块的两侧固定连接有螺旋桨，所述无人机靠近支撑座的一侧贯穿设置有散热孔。

作为本发明的优选技术方案，所述电池存放腔室的内径尺寸与燃料电池的外表面尺寸相匹配，所述燃料电池插接在电池存放腔室的内部。

作为本发明的优选技术方案，所述弹簧的数量有若干组，且呈线性等间距分布，所述弹簧的一端与电池存放腔室的侧壁固定连接，所述弹簧的另一端与燃料电池的前端面活动连接。

作为本发明的优选技术方案，所述燃料电池的内部两端分别为正极板与负极板，所述正极板靠近负极板之间依次设置有气体扩散层、催化剂层与质子交换膜。

作为本发明的优选技术方案，所述气体扩散层与催化剂层的数量有两组，且均关于质子交换膜对称，所述催化剂层的内部填充有Pt／C载体型催化剂，所述质子交换膜的材质为全氟磺酸质子膜。

作为本发明的优选技术方案，所述燃料电池与电动机电性连接，所述支撑座的形状为中空管状，所述电动机固定连接在支撑座的内部，所述电动机的输出端贯穿延伸出支撑座的外部与固定块的中心处固定连接，所述螺旋桨的数量有两组，且对称分布在固定块的两侧。

作为本发明的优选技术方案，所述散热孔的数量有若干组，且呈弧形分布在螺旋桨的正下方。

在一实施例中，还包括：

燃料电池组消耗氢气费用计算模块，用于计算燃料电池组在预设周期中的消耗氢气的费用；

第一控制模块，与所述燃料电池组消耗氢气费用计算模块连接，用于接收所述燃料电池组消耗氢气费用计算模块计算的燃料电池组在预设周期中的消耗氢气的费用并判断是否大于预设消耗氢气费用，在确定消耗氢气费用大于预设消耗氢气费用时，控制燃料电池组处于节能模式且发出报警提示；