[发明专利]一种气门旋转机构及发动机

说明书

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门旋转机构及发动机，气门旋转机构包括气门旋转下座，设置在气缸盖上，所述气门旋转下座上设置有第一斜面；旋转组件，设置在所述气门旋转下座上，且其上设置有与所述第一斜面相配合的第二斜面；气门弹簧座，设置在所述旋转组件背离所述气门旋转下座的一侧；复位弹性组件，设置在所述气门旋转下座与所述气门弹簧座之间，且一端与所述气门旋转下座抵接，另一端与所述气门弹簧座抵接。本发明能够保证气门有效旋转。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门旋转机构及发动机。

背景技术

随着时代的发展，为了防止环境进一步恶化，对内燃机的燃烧和排放提出了更高的要求。随着发动机的转速提高，必将对发动机的各零部件提出更高要求。其中，气门作为核心零件，在高速直线运行过程中，还需要一定的旋转功能，用以确保气门磨损均匀。但现有技术中的钢珠式气门旋转机构中钢珠与碟形弹簧点接触，工作中磨损严重，从而导致气门无法有效旋转。

因此，需要一种气门旋转机构及发动机来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气门旋转机构及发动机，能够保证气门有效旋转。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种气门旋转机构，包括：

气门旋转下座，设置在气缸盖上，所述气门旋转下座上设置有第一斜面；

旋转组件，设置在所述气门旋转下座上，且其上设置有与所述第一斜面相配合的第二斜面；

气门弹簧座，设置在所述旋转组件背离所述气门旋转下座的一侧；

复位弹性组件，设置在所述气门旋转下座与所述气门弹簧座之间，且一端与所述气门旋转下座抵接，另一端与所述气门弹簧座抵接；

所述旋转组件被配置为：气门打开时，所述旋转组件受所述气门弹簧座的压力沿所述第一斜面朝向所述气门旋转下座移动，并带动气门弹簧座沿第一旋转方向转动一定角度，所述气门关闭时，所述气门弹簧座在所述复位弹性组件的作用下与所述旋转组件脱离接触，所述旋转组件复位。

进一步地，所述旋转组件包括旋转件，所述旋转件设置在所述气门旋转下座上，其上设置有与所述第一斜面相配合的所述第二斜面，所述气门弹簧座设置在所述旋转件背离所述气门旋转下座的一侧。

进一步地，所述旋转组件还包括第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端与所述旋转件抵接，另一端与所述气门旋转下座抵接，所述旋转件沿所述第一斜面朝向所述气门旋转下座移动时，所述第一复位弹簧能够被压缩。

进一步地，所述气门旋转下座上设置有第一固定块，所述第一固定块上设置有所述第一斜面。

进一步地，所述旋转件朝向所述气门旋转下座的一侧设置有第二固定块，所述第二固定块上设置有所述第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面相配合，且所述第二固定块通过所述第二斜面能够相对所述第一斜面移动。

进一步地，所述第一固定块沿所述气门旋转下座的周向间隔设置多个，所述第二固定块沿所述旋转件的周向间隔设置多个，且与所述第一固定块一一对应设置。

进一步地，所述气门旋转下座包括同轴设置的第一环部和第二环部，所述第一环部位于所述第二环部的外侧，所述第一固定块设置在所述第一环部和所述第二环部之间。

进一步地，所述复位弹性组件包括第二复位弹簧，所述第二环部上开设有定位槽，所述定位槽中设置有所述第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端与所述气门弹簧座抵接。

进一步地，所述复位弹性组件包括碟簧和挺柱，所述碟簧的一端与所述气门旋转下座抵接，所述挺柱穿设在所述第一环部中，一端与所述碟簧抵接，另一端与所述气门弹簧座抵接。