[发明专利]一种能够起吊轨道车辆轮对辅助修复的起吊器有效
申请号: | 202010980015.4 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112209309B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 程敬卿;王蓉蓉 | 申请(专利权)人: | 安徽鼎恒实业集团有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B66F13/00;B66F7/22;B66F7/28;B61K13/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 王帅 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 起吊 轨道 车辆 轮对 辅助 修复 | ||
本发明涉及一种能够起吊轨道车辆轮对辅助修复的起吊器,包括底板、设置在底板上的支撑立架、一端铰接在支撑立架顶部处的承载吊板、对应滑装在承载吊板上的抓取机构及辅助挡接板机构,所述承载吊板的底部设有驱使机构,所述承载吊板两侧对称设有支撑导轨组件,所述底板上设有角度微调机构。与现有技术相比,本发明操作简单,对起吊环境和场所要求较低,局限性较小,通过设置的抓取机构、承载吊板、辅助挡接板,使得起吊过程中轨道车辆轮对不易偏动,降低安全风险,通过设置的角度微调机构,改变承载吊板角度配合辅助挡接板,使得本发明实现不同高度的轨道车辆轮对抓取和放置,大大增强了本发明的适用性和适用范围。
技术领域
本发明涉及起吊设备技术领域,具体为一种能够起吊轨道车辆轮对辅助修复的起吊器。
背景技术
对于不管是再制造修复或者更换新的轨道车辆轮对,都需要将轨道车辆轮对从低处向高处吊起,或是将轨道车辆轮对从高处放置到低处上。现有的轨道车辆轮对用的起吊装置一般是市面上常见的绳索式起吊机。此外,再加上轨道车辆轮对的抬升高度有限,使得该种起吊设备应用到本领域时,存在着使用麻烦,不易操作,起吊环境和场所要求较高,具有一定局限性,起吊过程中轨道车辆轮对容易偏动,具有一定安全风险等问题。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提出了一种能够起吊轨道车辆轮对辅助修复的起吊器。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种能够起吊轨道车辆轮对辅助修复的起吊器,包括底板、设置在底板上的支撑立架、一端铰接在支撑立架顶部处的承载吊板、对应滑装在承载吊板上的抓取机构及辅助挡接板机构,所述承载吊板的底部设有用于驱使抓取机构及辅助挡接板机构同步移动的驱使机构,所述承载吊板两侧对称设有与轨道车辆轮踏面及轮缘适配以用于支撑导轨组件,所述底板上设有用于微调整承载吊板倾斜角度的角度微调机构。
进一步地,所述抓取机构包括对称分布在承载吊板两侧边的抓取基板、对应对称滑装在抓取基板上的夹紧卡爪、对应设置在抓取基板且与夹紧卡爪连接的双头液压缸,对称分布的抓取基板之间通过连接臂连接,所述连接臂通过第一连杆滑装在承载吊板上且与驱使机构连接。
进一步地,所述驱使机构包括设置在承载吊板底部的驱使丝杆、与驱使丝杆同轴连接的驱使电机,所述第一连杆对应连接在驱使丝杆上,所述驱使丝杆与辅助挡接板机构连接。
进一步地,所述辅助挡接板机构包括通过铰接滑座滑装在承载吊板内的辅助挡接板、设置在铰接滑座内且与辅助挡接板连接的辅助电机,所述铰接滑座通过第二连杆与驱使丝杆连接。
进一步地,所述支撑导轨组件包括对称设置在承载吊板两侧下方处的踏面及轮缘导轨、设置在踏面及轮缘导轨下端部处的弧形接驳导轨。
进一步地,所述角度微调机构包括设置在底板上的调整座筒、设置在调整座筒内且相互螺纹配合的调整螺杆及升降螺纹套、设置在升降螺纹套顶部的铰接座头,所述调整螺杆连接有调整电机,所述升降螺纹套的顶部伸出调整座筒外,所述铰接座头上铰接有滑装在承载吊板底部的调整滑块。
本发明的有益效果是:
与现有技术相比,本发明操作简单,对起吊环境和场所要求较低,局限性较小,通过设置的抓取机构、承载吊板、辅助挡接板,使得起吊过程中轨道车辆轮对不易偏动,降低安全风险,通过设置的角度微调机构,改变承载吊板角度配合辅助挡接板,使得本发明实现不同高度的轨道车辆轮对抓取和放置,大大增强了本发明的适用性和适用范围。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1为本发明的主视示意图;
图2为本发明的半剖主视示意图;
图3为图1中的A-A向投影示意图;
图4为图3中的B-B剖视示意图;
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