[发明专利]一种水毁路段路基快速修复装置及方法

说明书

本发明属于水利工程技术领域，尤其是一种水毁路段路基快速修复装置及方法，针对现有的填补抢修方式大多只是将泥土砂石塞入路基的下方并未对其进行加固如初的问题，现提出以下方案，包括竖立在预先挖好的两侧沉槽内互相平行的模壳套管，两个所述模壳套管内的机构互相对称，且模壳套管的内部插接有主钢筋，两个所述模壳套管的外壁靠近顶端均套接有固定套，两个所述固定套相对的一侧均固定有连接板。本发明可以在使用时当需要对塌陷部分的路基进行填埋的时候，只需先将推板所在平面与斜坡垂直，之后再向推板的上方填满填充物，之后待模壳管套内的混凝土凝固的时候再启动震动器对填充物进行压实。

技术领域

本发明涉及水利工程技术领域，尤其涉及一种水毁路段路基快速修复装置及方法。

背景技术

我国处于亚热带季风气候，因受气候影响汛期明显，时常有河水漫过堤坝冲向堤坝的另一侧，当河水漫过堤坝的时候由于堤坝的另一侧并不是像临近河流的一侧处处都设置了坚固的混凝土层或者其他防流水侵蚀的植被，因此常常会被水流侵蚀导致路基被掏空，即水泥路面的下方水土流失导致水泥路面的下表面没有承重土，形成重大安全隐患，一旦车辆压过很容易导致路段突然下陷，直接导致路面承受不住顶端的压力而断裂。

现有的维修抢险方式大多是在被掏空位置附近直接倒上泥土，在挖掘机填埋的同时没有对其进行夯实的工作，其承受能力大大不如前后路段，此时该段的承受能力大打折扣，因此在后期再经过重型载重车碾压的时候难免会产生下沉的安全隐患，因此就需要一种能够提高填埋路段的承受能力的辅助填埋装置以提高修补路段的安全性能。

发明内容

基于现有的填补抢修方式大多只是将泥土砂石塞入路基的下方并未对其进行加固如初的技术问题，本发明提出了一种水毁路段路基快速修复装置及方法。

本发明提出的一种水毁路段路基快速修复装置及方法，包括竖立在预先挖好的两侧沉槽内互相平行的模壳套管，两个所述模壳套管内的机构互相对称，且模壳套管的内部插接有主钢筋，两个所述模壳套管的外壁靠近顶端均套接有固定套，两个所述固定套相对的一侧均固定有连接板，且两个连接板之间转动连接有同一根震动器套筒，所述震动器套筒的中间套接有震动器，且震动器的中间设置有顶杆，所述顶杆的顶端固定有推板。

作为本发明中优选的方案，所述模壳套管的外壁靠近底端开有两个斜孔，且两个斜孔中均插接有支管套。

作为本发明中优选的方案，所述支管套的内部均插接有钢筋分支，且钢筋分支的顶端设置成竖直状，且钢筋分支的顶端与主钢筋的外壁之间缠绕有铁丝。

作为本发明中优选的方案，所述模壳套管的外壁靠近斜孔处均开有绳孔。

作为本发明中优选的方案，所述推板靠近顶杆的一侧中部固定有转动套，且顶杆的顶端固定有与转动套相适配的转动盘。

作为本发明中优选的方案，所述顶杆的圆周外壁靠近底端预留有插孔，且插孔中设置有拉杆。

一种水毁路段路基快速修复方法，包括以下步骤：

步骤一：在需要修复的路段路基斜下方先挖一个深槽，之后再在深槽的相对的两侧竖直面上分别开挖互相对称且和模具纵截面形状相似的沉槽。

步骤二：之后再将穿好以及绑扎好主钢筋以及钢筋分支的模壳套管分别嵌在两个沉槽中。

步骤三：之后再将深槽填埋并且将模壳套管也一并埋上直至埋到模壳套管分支处以上位置，并将模具根部附近土层夯实，之后即可向模壳套管的内部注入混凝土，以待其凝固进行下一步作业。

步骤四：待模壳套管内的混凝土凝固后将固定套以及震动器等装置安装在两个露出斜坡地面的桩头上，之后再向推板的斜上方空间中填砂石土壤，之后再启动震动器，顶杆会带动推板不断向上击打以将蓬松的砂石土壤压的紧实。