[发明专利]一种测速转子的制作工艺在审
申请号: | 202010981233.X | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112171188A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 王颜琦 | 申请(专利权)人: | 王颜琦 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;G01P3/44 |
代理公司: | 北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11671 | 代理人: | 赵飞 |
地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测速 转子 制作 工艺 | ||
本发明公开了一种测速转子的制作工艺,测速转子由圆环盘和多个测速凸齿组成,该测速转子的制作工艺步骤如下:步骤一:在待加工的钢管的管孔内放入芯轴;步骤二:采用冷挤压工艺或冷拔工艺对钢管进行一次或多次加工使所述钢管的外侧面上产生多个环形均匀分布且深度满足需求的凹槽,相邻的凹槽之间形成测速凸齿;步骤三:取出芯轴;步骤四:对冷挤压或冷拔完成后的钢管进行切段处理,形成多个测速转子;步骤五:倒角加工;步骤六:打磨抛光处理;步骤七:防锈处理。本发明使测速转子加工工艺简单、生产效率高,且材料切削量小、材料利用率高、生产成本低。
技术领域
本发明涉及机车测速技术领域,具体涉及一种测速转子的制作工艺。
背景技术
机车速度模块是机车运行状态监测和控制的重要构件,它的使用性能和加工方法一直是机车车辆制造行业十分关注的问题,目前常用的机车速度模块是磁感应测速器,利用测速齿盘的齿形接近霍尔效应传感器时,磁力线就会集中到齿轮的齿部,并随齿轮旋转发生变化,磁力线移动变化经磁阻元件检测、电路处理后作为脉冲输出来实现转速的测量,磁感应测速盘需要采用钢材制件,鉴于测速盘的特殊形状,通常可使用三种方式进行加工,一种是使用粉末冶金技术制成,可以直接压制成最终形状而避免后续加工,金属损失少、精度高、零件均匀性好,但是零件内部容易留有空隙使零件强度低、且不适用于小批量生产;一种是用整块的钢材机加工而成,强度大,便于小批量加工,但是钢材的利用率很低,工艺性能差,生产成本高;一种是采用铸造工艺完成,提高了材料利用率、降低了生产成本,但是铸造过程中容易出现粘砂、砂眼、裂纹、针孔等缺陷,影响测速盘的生产质量,进而影响使用性能,且生产效率低。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种测速转子的制作工艺,以解决上述技术问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种测速转子的制作工艺,所述测速转子由圆环盘和环形均匀设置在所述圆环盘外周面上的多个测速凸齿组成,该测速转子的制作工艺步骤如下:
步骤一:在待加工的钢管的管孔内放入芯轴;
步骤二:采用冷挤压工艺或冷拔工艺对钢管进行一次或多次加工使所述钢管的外侧面上产生多个环形均匀分布且深度满足需求的凹槽,相邻的凹槽之间形成测速凸齿;
步骤三:从加工完成后的钢管内取出芯轴;
步骤四:对冷挤压或冷拔完成后的钢管进行切段处理,形成多个测速转子;
步骤五:对测速转子进行倒角加工;
步骤六:打磨抛光处理;
步骤七:防锈处理。
进一步地,所述钢管在每轮冷挤压或冷拔加工之前都需要依次完成消除应力和润滑处理两个工序。
更进一步地,所述消除应力工艺为对钢管进行退火处理。
更进一步地,所述润滑处理工艺为对钢管进行磷化皂化处理。
进一步地,所述芯轴与所述钢管过渡配合。
进一步地,步骤八中的防锈处理为涂抹防锈油。
进一步地,所述测速凸齿的齿顶宽度和齿根宽度相同。
从上述的技术方案可以看出,本发明的优点是:由于测速转子由现有的钢管多次冷拔后切段制成,不仅工艺简单、切削量小、材料利用率高、生产成本低、生产效率高,且拉拔后的钢管硬度也会增大,使测速转子硬度大,便于后续加工。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
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